乘客打獨(dú)享車遭司機(jī)違規(guī)拼單 繞路50分鐘僅獲2元賠償！近日，市民王先生在某出行App打獨(dú)享順風(fēng)車訂單時，遭遇司機(jī)違規(guī)拼單。原本半小時的回家行程被繞至廣州南站多接了兩位其他平臺的乘客，導(dǎo)致他多花了50分鐘才到家。王先生向平臺投訴后，客服僅退還了2元差價(jià)。社交媒體上，不少乘客也分享了類似的順風(fēng)車“私下違規(guī)接單”的經(jīng)歷。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各大平臺對順風(fēng)車司機(jī)違規(guī)拼客的處罰措施較為寬松，通常只是警告或禁止接單幾天，并不會直接拉黑。一些司機(jī)表示，注冊多個平臺可以規(guī)避這種處罰。面對消費(fèi)者維權(quán)難和平臺處罰輕的情況，專家建議建立平臺聯(lián)動機(jī)制，共享違規(guī)司機(jī)信息，并建議平臺建立階梯式賠償機(jī)制。

王先生注意到駕駛位旁邊有兩部手機(jī)放在中控支架位置，懷疑司機(jī)通過多個平臺接客，屬于“違規(guī)拼客”。2月25日凌晨，王先生在海珠區(qū)聚餐結(jié)束后，用某平臺App下單了順風(fēng)車獨(dú)享訂單準(zhǔn)備返回增城新塘。上車后，司機(jī)在本該直行的路口掉頭，前往廣州南站接兩位乘客。半小時后，司機(jī)接完乘客繼續(xù)行駛，最終王先生比預(yù)計(jì)時間晚了50分鐘才到家。王先生撥打平臺客服熱線投訴，客服僅退了2元差價(jià)，并額外補(bǔ)償了10元優(yōu)惠券。王先生對此表示不滿，認(rèn)為這樣的處理損害了乘客利益。

類似情況在佛山高明也發(fā)生過。李女士在3月初打了一輛獨(dú)享順風(fēng)車，卻發(fā)現(xiàn)車上還有其他兩位拼友。司機(jī)解釋稱平臺上的“獨(dú)享”與實(shí)際操作不同。社交平臺上，許多乘客分享了自己被順風(fēng)車司機(jī)違規(guī)拼單的經(jīng)歷。有的乘客選擇取消訂單并投訴，但大多數(shù)乘客會選擇先接受再找客服處理。

為何這些司機(jī)明知違規(guī)還要拼客？一位車主表示，順風(fēng)車定價(jià)低，成本高，部分車主覺得只接一單會虧本，因此會私下拼單以減少虧損。也有車主表示，注冊多個平臺可以輪番接單，即使一個平臺被處罰也不影響其他平臺的使用。

目前，各大順風(fēng)車平臺對違規(guī)拼單的處罰措施基本按照違規(guī)次數(shù)和情節(jié)嚴(yán)重程度進(jìn)行階梯式處罰，從輕到重直至拉黑封號。例如，嘀嗒出行會扣除行為分并限制接單，高德順風(fēng)車會給予警告、扣分、暫停接單等處置措施，哈啰順風(fēng)車則會凍結(jié)“獨(dú)享”接單權(quán)限。

針對順風(fēng)車私下拼單案例，廣州市政協(xié)委員鄭子殷指出，該行為損害了獨(dú)享乘客的合同履行利益、知情權(quán)和公平交易權(quán)。若司機(jī)長期、多次違規(guī)拼單且以盈利為主要目的，應(yīng)認(rèn)定為非法營運(yùn)。鄭子殷建議平臺建立階梯式賠償機(jī)制，退還差價(jià)并按差價(jià)的3-5倍進(jìn)行賠償，彌補(bǔ)乘客的實(shí)際損失。同時，應(yīng)建立平臺聯(lián)動機(jī)制，共享違規(guī)司機(jī)信息，并強(qiáng)化實(shí)時監(jiān)管，通過定位系統(tǒng)監(jiān)測司機(jī)行駛軌跡，及時預(yù)警并介入核查。