3月23日,比亞迪開盤后股價(jià)上漲,盤中漲幅一度超過8%,公司總市值重回萬億元區(qū)間。截至發(fā)稿時(shí),比亞迪股價(jià)漲6.58%,報(bào)109.81元/股。
同一天晚24點(diǎn),國內(nèi)成品油價(jià)格將迎來新一輪上調(diào),這對新能源汽車行業(yè)來說是個(gè)好消息。預(yù)計(jì)92號汽油的漲幅將再次突破1.6元/升。目前國際油價(jià)仍顯著高于周期內(nèi)均價(jià),如果國際油價(jià)不出現(xiàn)明顯下跌,國內(nèi)油價(jià)預(yù)計(jì)漲幅將繼續(xù)擴(kuò)大。
自2022年3月份起,比亞迪停止了燃油汽車的整車生產(chǎn),專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪在2025年的全年累計(jì)銷量為4602436輛,同比增長7.73%。其中,純電車型全年累計(jì)銷量達(dá)2256714輛,同比大增27.86%。同年,比亞迪首次在全年電動汽車銷量上超越特斯拉,后者全球交付量為163.6萬輛,同比下降約8.6%,連續(xù)第二年交付量下滑。
面對電動汽車市場的激烈競爭,比亞迪今年發(fā)布了最新的電池和補(bǔ)能技術(shù)。3月5日,比亞迪推出第二代刀片電池,該電池從10%充至70%只需5分鐘,從10%充至97%僅需9分鐘。比亞迪董事長王傳福宣布,第二代刀片電池技術(shù)將首搭10款車型,涵蓋比亞迪多個(gè)品牌系列。
此外,比亞迪還公布了“閃充中國”戰(zhàn)略,計(jì)劃在全國范圍內(nèi)建設(shè)閃充站,預(yù)計(jì)到2026年年底建成2萬個(gè)閃充站,包括1.8萬座“閃充站中站”和2000座“閃充高速站”。
中東戰(zhàn)事推高了全球油價(jià),也增強(qiáng)了電動汽車在東南亞市場的吸引力。據(jù)報(bào)道,菲律賓馬尼拉金融區(qū)的一家比亞迪汽車經(jīng)銷店近來生意火爆,過去兩周接到了相當(dāng)于一個(gè)月的訂單量。
近年來,比亞迪在海外市場的銷量迅猛增長。2025年,比亞迪乘用車及皮卡海外累計(jì)銷量達(dá)104.96萬輛,同比激增145%。今年1-2月,比亞迪累計(jì)銷售40.02萬輛,海外累計(jì)銷量超過20萬輛。
為了擴(kuò)大在海外市場的知名度,比亞迪正在評估進(jìn)入F1賽車領(lǐng)域。據(jù)知情人士透露,比亞迪執(zhí)行副總裁李柯表示,公司正在研究進(jìn)入包括F1在內(nèi)的頂級競技賽車領(lǐng)域,但尚未做出最終決定。參與世界最高級別的賽車賽事與比亞迪長期堅(jiān)持的技術(shù)優(yōu)先戰(zhàn)略相匹配。目前,比亞迪仍在評估進(jìn)入F1和耐力賽的可行性,并考慮通過收購現(xiàn)有車隊(duì)或從零組建全新車隊(duì)的方式入局,優(yōu)先選擇前者。
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