河南又一條高鐵獲批 焦作至新鄉(xiāng)城際鐵路有望開工！焦作市位于河南省西北部，北與山西省晉城市陵川縣、澤州縣搭界，南與鄭州市滎陽市、鞏義市及洛陽市孟津區(qū)隔河相望，西與濟源市相鄰，東與新鄉(xiāng)市輝縣市、獲嘉縣、原陽縣接壤，常住人口約350萬人。作為豫西北、晉東南的交通樞紐，焦作市目前擁有焦柳鐵路、太焦鐵路、新焦鐵路、侯月鐵路、呼南高鐵、京廣鐵路等多條鐵路線路，并且焦洛平高鐵正在建設(shè)中。

規(guī)劃中的焦作至新鄉(xiāng)城際鐵路是《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009—2020年)》的重要組成部分，也是河南省豫北地區(qū)城際鐵路規(guī)劃的核心項目。這條鐵路將串聯(lián)焦作和新鄉(xiāng)兩座重要城市，全長約81公里，其中利用鄭焦城際20.3公里，新建線路61公里，設(shè)計時速250公里。焦作市段規(guī)劃全長約31公里，擬設(shè)焦作站、修武西站、獲嘉南站、新鄉(xiāng)東站，連接新鄉(xiāng)至鄭州、新鄉(xiāng)至安陽等城際鐵路及濟鄭高鐵。

該項目在2019年3月已完成可行性研究報告編制工作，同年11月國鐵集團批復(fù)同意該線路在新鄉(xiāng)東站與濟鄭高鐵接軌、在修武西站與鄭焦城際鐵路接軌，并計劃于2020年開工。然而，由于《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009—2020年)》已過期，需要等待新編制的《中原城市群（河南）多層次軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》重新獲批后才能啟動實施。2024年新鄉(xiāng)市公開答復(fù)稱，新鄉(xiāng)至焦作城際鐵路已列入《中原城市群（河南）城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2024—2030年）》，該規(guī)劃上報待批復(fù)。

去年進行環(huán)評公示的《中原城市群（河南）城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（上報稿）》顯示，河南省近期規(guī)劃建設(shè)項目包括鄭州至新密連接線、林州經(jīng)安陽至濮陽城際、開封至蘭考城際、鄭州經(jīng)鞏義至洛陽城際、鄭州至新鄉(xiāng)城際鐵路鄭州至平原新區(qū)段等5個項目，但未見焦作至新鄉(xiāng)城際鐵路。不過，今年初河南省發(fā)布的1至2月采購意向顯示，擬啟動河南省2026年謀劃儲備重大鐵路前期研究項目招標(biāo)工作，其中包括編制沿黃鐵路通道運城（侯馬）—焦作—新鄉(xiāng)—菏澤段項目預(yù)可行性研究報告。

這條通道由多條既有高鐵及規(guī)劃高鐵線路組成，其中新鄉(xiāng)至菏澤段為規(guī)劃的新菏高鐵，新鄉(xiāng)至焦作段即規(guī)劃的新焦城際鐵路，焦作至?xí)x侯段擬利用既有的鄭太高鐵，晉城至侯馬段為規(guī)劃的晉侯高鐵，運城至侯馬段則是利用既有的大西高鐵。由此可見，河南省有意將新焦城際鐵路納入沿黃高鐵通道之中，提升項目高度和重要性，或許也有利于規(guī)避今年初我國新出臺的《關(guān)于推進城際鐵路健康可持續(xù)發(fā)展的意見》。

無論如何，這條已經(jīng)拖延多年的鐵路未來能否開工還需看《中原城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃的批復(fù)情況。若能開工，焦作至新鄉(xiāng)的城際出行時間將從目前的1小時30分鐘縮短至40分鐘以內(nèi)，完善豫北城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，填補焦作與新鄉(xiāng)之間快速城際交通的空白。同時銜接濟鄭高鐵，可打通濟鄭高鐵西行“出豫”通道，實現(xiàn)濟南與焦作、洛陽等中原城市群城市的快速連通。