外賣員插隊進(jìn)電梯被拒起沖突 理解不易但仍需守序。早高峰的寫字樓,電梯口總是排著長隊。對于爭分奪秒的外賣騎手來說,這幾分鐘可能意味著超時罰款或白跑一單。近日,一則“騎手因訂單超時欲插隊被攔”的視頻引發(fā)熱議。視頻中,騎手焦急萬分,試圖穿越人群擠上電梯,卻被管理人員多次阻攔:“大家都著急,憑什么你插隊?”這一幕揭示了外賣配送“最后100米”的真實困境。
在許多高端寫字樓,電梯成了騎手的難題。為了維持秩序,不少物業(yè)限制騎手使用客梯,或要求其排隊登記。一邊是平臺倒計時的催促,一邊是寸步難移的擁堵,騎手們無奈表示:“樓層低還能爬樓,30樓只能干等,急得直跺腳!”
這次網(wǎng)友的評論卻出奇理性。很多人表示理解小哥不易,但插隊確實不安全,也是對別人的不公平。值得慶幸的是,這種“兩頭堵”的局面正在改變。去年起,國家推動平臺取消“超時扣款”,改用積分制代替罰款,緩解了騎手的壓力。更重要的是,全國多地開始探索“分段接力送”。在杭州、南京等地,寫字樓引入“接力送”,騎手只需支付1元錢,由駐點專員完成最后的上樓送達(dá),效率提升超過一倍。長沙還設(shè)置了“騎手專用電梯”和掃碼通行系統(tǒng),讓小哥告別“闖關(guān)”。
當(dāng)物業(yè)多一點靈活,平臺多一點關(guān)懷,“最后100米”才能不再成為矛盾爆發(fā)點,而是城市溫度的體現(xiàn)。