今天,渝昆高鐵建設(shè)迎來重大新進(jìn)展。4月28日10時(shí)許,重慶至昆明高鐵宜賓至鹽津南段無砟軌道施工順利完成。這是高鐵鋪軌前的最后一道關(guān)鍵工序,預(yù)計(jì)5月中旬將進(jìn)入鋪軌施工階段。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,線路起自重慶西站,途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省,接入昆明南站,全長約700公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線分為渝宜段(重慶西至宜賓)、川滇段(宜賓至鹽津南)、云南段(鹽津南至昆明南站)建設(shè)。其中,渝宜段已于2024年9月29日貫通運(yùn)營,川滇段和云南段正有序推進(jìn)建設(shè)。
渝昆高鐵全線建成通車后,成宜高鐵銜接渝昆高鐵,將形成成都到昆明的全程時(shí)速350公里高鐵大通道,3小時(shí)左右可達(dá)。渝昆高鐵川滇段設(shè)有宜賓、高縣、筠連、鹽津南4個(gè)車站。該區(qū)段位于四川盆地向云貴高原過渡地帶,橋隧比高。目前,渝昆高鐵川滇段隧道、路基、橋梁工程已全部完工,站后“四電”及站房工程進(jìn)入沖刺階段。
中鐵八局負(fù)責(zé)渝昆高鐵川滇段筠連至鹽津南段59公里無砟軌道施工任務(wù)。無砟軌道施工是高鐵鋪軌前的關(guān)鍵工序,施工精度要求高、工藝復(fù)雜,直接影響列車運(yùn)行平穩(wěn)性和乘客舒適度。無砟軌道相比傳統(tǒng)有砟軌道,穩(wěn)定性更強(qiáng)、平順度更高、使用壽命更長、運(yùn)維成本更低,對(duì)鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等工序要求精益求精,成型軌面標(biāo)高測量精度需達(dá)到“毫米級(jí)”。
近日,重慶,兄弟回老家重慶結(jié)婚,怕麻煩就沒通知在廣東的好友,好友得知后在婚禮前一晚從廣東閃現(xiàn)重慶。好友:看到他的反應(yīng)這一夜的奔波也不算啥了...
2026-02-10 11:16:25好友開一夜車閃現(xiàn)