3月27日，上汽集團首位具身智能人形機器人員工“能仔1號”在別克至境E7電池量產(chǎn)線上崗。這是中國汽車行業(yè)首批真正投入量產(chǎn)產(chǎn)線應(yīng)用的人形機器人案例，標志著上汽智能制造體系從“自動化”向“具身智能化”的關(guān)鍵跨越。“能仔1號”由上汽通用與智元機器人聯(lián)合研發(fā)，已正式進入別克至境E7電池量產(chǎn)線，主要負責(zé)電芯抓取、上料等核心工序，實現(xiàn)了從技術(shù)驗證到量產(chǎn)實戰(zhàn)應(yīng)用的突破。在電池包制造環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)人工上料存在帶電操作風(fēng)險與技能門檻，而傳統(tǒng)工業(yè)機器人則占地大、柔性不足?！澳茏?號”具備視覺感知、雙臂協(xié)同和力控抓取等擬人能力，可自主識別電芯、智能規(guī)劃抓取路徑，無需依賴固定編程和來料的精確定位。其導(dǎo)航引導(dǎo)軌跡累計定位精度±0.1mm，作業(yè)效率約2秒/件，占地面積不足傳統(tǒng)自動工位15%，全面匹配量產(chǎn)線節(jié)拍要求與安全標準，為新能源汽車電池制造引入全新解決方案。

此次落地是上汽集團圍繞具身智能持續(xù)推進的前瞻布局的結(jié)果。早在2023年，上汽集團就啟動了人形機器人產(chǎn)業(yè)調(diào)研與深度測試，并通過旗下上汽金控投資智元機器人等企業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)端與投資端的緊密聯(lián)動。2024年，在上汽金控牽頭下，上汽通用與智元機器人共同完成上百個工位、數(shù)十個場景的摸排驗證，最終選定電芯產(chǎn)線作為首個應(yīng)用場景，并打通了人形機器人技術(shù)從研發(fā)到量產(chǎn)的關(guān)鍵鏈條。

這次合作是制造業(yè)標桿企業(yè)與頭部具身智能企業(yè)深度融合的技術(shù)攻堅，也是上汽集團推動“資本+產(chǎn)業(yè)+場景”協(xié)同落地的實踐范本，為行業(yè)探索人形機器人量產(chǎn)應(yīng)用提供了可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。當(dāng)前，人形機器人正迎來從實驗室邁向產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)折期。據(jù)預(yù)測，2026年中國的人形機器人銷量將同比增長133%，達到2.8萬臺，到2035年有望增至260萬臺。汽車制造業(yè)因其復(fù)雜的工藝場景、嚴格的精度要求和規(guī)?；瘧?yīng)用潛力，被認為是人形機器人最佳的應(yīng)用領(lǐng)域之一，車企約70%的技術(shù)儲備可直接復(fù)用于機器人領(lǐng)域。

目前，上汽金控對人形機器人的累計投資已超過8億元，涵蓋機器人本體、具身智能、觸覺傳感器等多個核心領(lǐng)域。更多項目正在推進中，如銀河通用的具身智能機器人已在上汽延鋒進行測試。此外，上汽集團旗下整車與零部件企業(yè)正同步開展雙足人形機器人在生產(chǎn)和物流等環(huán)節(jié)的應(yīng)用試點，為適配更復(fù)雜地形和生產(chǎn)環(huán)境做好技術(shù)儲備。

未來，上汽集團將持續(xù)深化“投其用、用所投”的模式，聚焦具身智能等前沿賽道，不斷拓展技術(shù)應(yīng)用邊界，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基，為企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展注入更強動能，也為國家未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻力量。