摩托車圈迎來了一場轟動。在3月28日至29日的世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站中量級組別（WorldSSP）比賽中，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛中國摩托車制造商重慶張雪機(jī)車工業(yè)有限公司的820RR-RS賽車，連續(xù)贏得第一回合和第二回合冠軍。

這是中國摩托車制造商在該組別中的首次勝利，打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌數(shù)十年來的壟斷。比賽當(dāng)天，張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪在重慶觀看了直播，奪冠瞬間激動落淚，并在個人社交平臺上感慨：“做一件事，不是奔著結(jié)果去，而是因為熱愛，可能結(jié)果真的不一樣。”

張雪在接受采訪時說，中國機(jī)車絕不遜色于歐日美品牌，只要有圖紙，摩托車上的任何零部件在中國都能造出來。談及奪冠時刻，張雪表示內(nèi)心情緒復(fù)雜難以言表。這次比賽，張雪機(jī)車以接近4秒的優(yōu)勢擊敗多個國際知名摩托品牌。張雪解釋說，賽事官方會對參賽車輛進(jìn)行性能平衡，不會讓某一款賽車具備絕對優(yōu)勢，且所有車輛改裝都需嚴(yán)格遵循賽事規(guī)則。通過車輛設(shè)定、底盤調(diào)校、操控優(yōu)化等方面積累優(yōu)勢，再加上車手的出色發(fā)揮和一點運(yùn)氣，最終拿下了這場比賽。他認(rèn)為，此次奪冠不僅是自身品牌的一次突破，也提振了整個中國摩托車行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈的信心。

張雪的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷頗具傳奇色彩。他出生于湖南懷化農(nóng)村，家境清貧，自幼接觸摩托車維修，對機(jī)車有著濃厚熱愛。2006年，19歲的張雪因冒雨騎行一百多公里追逐電視臺節(jié)目組而受到關(guān)注。2013年，他帶著兩萬元來到重慶，靠在摩托論壇發(fā)改裝帖、賣車積累了“第一桶金”。選擇扎根重慶是因為這里是全國摩托車產(chǎn)業(yè)核心聚集地，供應(yīng)鏈門類最為齊全。2017年，張雪與合伙人共同創(chuàng)立凱越機(jī)車，將年銷量從800臺做到3萬臺，并在2023年帶領(lǐng)車隊征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽。2024年4月，他在重慶創(chuàng)立了自己的摩托車制造企業(yè)；同年9月，在重慶摩博會上發(fā)布了首款摩托車500RR，并于2025年3月開始交付第一批車。在2026年的品牌伙伴大會上，張雪披露，張雪機(jī)車2025年總產(chǎn)值為7.5億元，研發(fā)投入6958萬元。

面向未來，張雪機(jī)車新品布局步伐加快。目前在研車型有十幾款，今年計劃上市6款車。此前820RR試售版開啟預(yù)售時，設(shè)置了“駕齡一年以內(nèi)新手禁購”的規(guī)定，張雪直言此舉完全以用戶安全為首要考量。關(guān)于生產(chǎn)進(jìn)度，公司已完成廠區(qū)搬遷，產(chǎn)能大幅提升，日均產(chǎn)量從原先100余臺提高到200余臺，第二條生產(chǎn)線建成后日均產(chǎn)能有望接近300臺。采訪最后，張雪回憶，早年初登國際賽場時，國外同行多帶著不屑與質(zhì)疑。用成績說話之后，他們贏得了平等尊重。張雪表示，未來將繼續(xù)以硬實力打破海外品牌壟斷，讓世界真正看到中國制造的硬核實力與無限可能。