目前,特斯拉所有量產(chǎn)車型已無初代核心項目負責(zé)人留任,Model 3、Model Y、Cybertruck及Cybercab項目無一例外。當下正是特斯拉最需要穩(wěn)定執(zhí)行落地的關(guān)鍵階段,人才流失無疑讓公司處境雪上加霜。特斯拉將于4月2日公布2026年第一季度交付數(shù)據(jù),預(yù)計約36.5萬輛,較2025年第四季度環(huán)比下滑超12%。分析師全年共識預(yù)測銷量僅169萬輛,相較于2025年本就低迷的164萬輛總銷量,增幅僅有微薄的3.3%。
與此同時,特斯拉正多項任務(wù)并行推進:得州超級工廠提速Cybercab量產(chǎn)、計劃2026年年中將自動駕駛出租車服務(wù)從奧斯汀拓展至鳳凰城、邁阿密與拉斯維加斯,同時擴產(chǎn)人形機器人Optimus項目。而搭建這套核心體系的元老骨干卻在持續(xù)不斷離開公司。
特斯拉第三季度銷量近五十萬輛,營收達到兩千億人民幣,但凈利潤卻降至不到一百億,比去年同期大幅減少。這種情況讓人聯(lián)想到打工人拼命加班,工資條卻縮水的現(xiàn)象
2025-11-20 08:21:37特斯拉13名核心高管離職