騎張雪機(jī)車奪冠的法國車手有何來頭中國摩托品牌創(chuàng)造歷史！在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）的歷史上，2024年3月28日的葡萄牙波爾蒂芒賽道成為了一個熱血沸騰的坐標(biāo)。當(dāng)天，34歲的法國老將瓦倫丁·德比塞騎著一臺印有“ZXMOTO”字樣的三缸賽車，在比賽中一騎絕塵率先撞線。在重慶的遠(yuǎn)程觀賽地，張雪激動得熱淚盈眶，揮舞著拳頭慶祝這一歷史性時刻。這一刻不僅是中國摩托車工業(yè)史上的突破，也是關(guān)于一個法國邊緣車手、一個意大利老牌車隊(duì)和一家成立僅兩年的中國摩托車企聯(lián)手上演的勵志故事。

在WSBK葡萄牙站中量級組別比賽中，中國品牌車隊(duì)“張雪機(jī)車”上演了震撼一幕：德比塞憑借絕對速度和力量優(yōu)勢超越對手雅馬哈，拿下首回合冠軍。第二天的比賽中，盡管德比塞一度跌至第三，但他憑借強(qiáng)悍的加速能力極限反超，再奪一冠，加冕“雙冠王”。領(lǐng)先第二名近4秒的成績讓這個陌生的中國品牌在杜卡迪、雅馬哈、川崎等歷史悠久的品牌面前顯得無比霸氣。這標(biāo)志著中國摩托車制造商在世界頂級賽事上實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。

賽后采訪中，德比塞表達(dá)了對ZXMOTO 820RR-RS的喜愛：“從接觸這輛車的第一天起，我就感覺到它身上有一些非常特殊的東西。”一位英國摩托車迷表示：“一家中國品牌打破了西方摩托車的壟斷，我并不難過，反而感到開心。中國人帶著強(qiáng)大的工程技術(shù)堅(jiān)定投入其中?！?/p>

對于張雪機(jī)車來說，打破國產(chǎn)大排量機(jī)車“好看不好用”的魔咒已經(jīng)非常難得，進(jìn)入國際舞臺更是難如登天。為了獲得參賽資格，張雪機(jī)車找到了意大利埃文兄弟車隊(duì)。埃文兄弟總部位于拉文納，是世界賽車運(yùn)動的前沿。此前多年使用雅馬哈賽車的埃文兄弟，本賽季簽約成為張雪機(jī)車的官方工廠車隊(duì)。意大利賽車媒體最初難以理解這種決定，但車隊(duì)用賽場表現(xiàn)回?fù)袅怂匈|(zhì)疑聲。

2024年，張雪離開自己創(chuàng)建的凱越，在重慶成立了個人品牌“張雪機(jī)車”，并在創(chuàng)立僅兩年后站在了世界摩托賽場的巔峰。除了張雪，另一位主角的故事也十分勵志。德比塞在這一天不僅騎著中國制造的摩托車拿到了世界冠軍，更撕碎了貼在他身上長達(dá)十年的“邊緣人”標(biāo)簽。這是一個關(guān)于“備胎”逆襲的硬核故事，也是兩個失意者在世界巔峰抱團(tuán)相擁的兄弟情誼。

1992年出生于法國阿爾比的德比塞，職業(yè)生涯前半段被譽(yù)為天才，后半段則經(jīng)歷了長時間的低谷。他在2008年奪得法國125cc級別冠軍，被視為對抗意大利強(qiáng)敵的希望。然而，由于缺乏重磅資源支持，德比塞在參加完2012年完整賽季后開始了長達(dá)十年的漂泊生涯。他遠(yuǎn)赴美國參加美錦賽，橫掃法國聯(lián)賽，參加各種耐力賽挑戰(zhàn)體能極限。

2023年，德比塞回歸加盟雅馬哈官方工廠車隊(duì)，2024年轉(zhuǎn)投埃文兄弟車隊(duì)。誰也沒想到，曾經(jīng)失意多年的德比塞與張雪機(jī)車產(chǎn)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)。德比塞被圈內(nèi)稱為“苦工”，形容他搏命的風(fēng)格和親自調(diào)試賽車的習(xí)慣。他的精神與張雪機(jī)車車身口號“極致熱愛”非常契合。德比塞經(jīng)常從一線車手的視角進(jìn)行反饋，幫助賽車快速迭代進(jìn)步。采用三缸設(shè)計的賽車在彎道和直道性能上都表現(xiàn)出色。

當(dāng)?shù)卤热谄咸蜒澜还锏闹钡郎?，憑借15250轉(zhuǎn)的超級引擎連續(xù)超越雅馬哈和杜卡迪時，他完成的不僅是物理意義上的超車，更是對過去十年所有冷眼與輕視的一次回?fù)?。騎張雪機(jī)車奪冠的法國車手有何來頭中國摩托品牌創(chuàng)造歷史！