從張雪奪冠看中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈突圍 國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)雙冠“封神”。北京時(shí)間3月28日，在世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽（WSBK）分站賽中，法國(guó)車(chē)手Valentin Debise駕駛中國(guó)摩托車(chē)制造商重慶張雪機(jī)車(chē)工業(yè)有限公司的820RR-RS賽車(chē)以近4秒的優(yōu)勢(shì)奪冠，創(chuàng)造了歷史。次日舉行的第二回合正賽中，張雪機(jī)車(chē)隊(duì)再次奪冠。

這一消息讓張雪機(jī)車(chē)收獲了廣泛贊譽(yù)。這兩個(gè)冠軍具有很高的含金量。WSBK是由國(guó)際摩托車(chē)聯(lián)合會(huì)主辦的頂級(jí)量產(chǎn)摩托車(chē)賽事，與MotoGP并稱世界兩大頂級(jí)摩托賽事。此次勝利標(biāo)志著中國(guó)摩托車(chē)制造商首次在WSBK最高組別中登頂，打破了杜卡迪、雅馬哈、川崎等國(guó)際巨頭長(zhǎng)期統(tǒng)治的局面。

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)雖然在產(chǎn)量和市場(chǎng)規(guī)模上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但一直難以擺脫“低端”“代工”的刻板印象。這次張雪機(jī)車(chē)在WSBK連下兩城，不僅具有競(jìng)技層面的意義，還展示了中國(guó)制造業(yè)的實(shí)力。

這份成績(jī)離不開(kāi)創(chuàng)始人張雪的拼搏與堅(jiān)持。他出生于湖南懷化江口墟鎮(zhèn)的一個(gè)貧困山村，自幼對(duì)摩托車(chē)充滿熱愛(ài)。從修理鋪學(xué)徒到職業(yè)車(chē)隊(duì)車(chē)手，再到企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，最終辭職創(chuàng)業(yè)走上發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)之路。張雪機(jī)車(chē)的成功是他長(zhǎng)期奮斗的結(jié)果。

此外，這份成績(jī)也離不開(kāi)中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的深厚積淀。張雪選擇在重慶創(chuàng)立凱越機(jī)車(chē)，依托當(dāng)?shù)赝暾漠a(chǎn)業(yè)鏈和濃厚的產(chǎn)業(yè)氛圍，迅速在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟?？梢哉f(shuō)，“修車(chē)工也能造出好車(chē)”的背后，既是個(gè)人奮斗的結(jié)果，也是時(shí)代機(jī)遇和中國(guó)制造體系的有力支撐。

如今，中國(guó)擁有全球最齊全的工業(yè)門(mén)類，穩(wěn)居世界制造業(yè)第一大國(guó)，正穩(wěn)步邁向制造強(qiáng)國(guó)。中國(guó)制造日益厚實(shí)的底氣和持續(xù)迸發(fā)的創(chuàng)新動(dòng)能，為中國(guó)式現(xiàn)代化提供了堅(jiān)實(shí)支撐，也為像張雪這樣的創(chuàng)業(yè)者提供了巨大機(jī)遇。張雪的成功不僅是個(gè)人突圍，更是中國(guó)制造厚積薄發(fā)的生動(dòng)縮影。

國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)雙冠“封神”是一個(gè)里程碑，但絕不是終點(diǎn)。對(duì)于張雪這樣的追夢(mèng)者來(lái)說(shuō)，賽道的盡頭還有更高的山峰；而對(duì)于整個(gè)中國(guó)制造而言，只要錨定國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖，就將在時(shí)代賽道上不斷跨越一個(gè)又一個(gè)彎道，用實(shí)力書(shū)寫(xiě)新的傳奇，讓“中國(guó)制造”成為響徹全球的品牌名片。從張雪奪冠看中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈突圍 國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)雙冠“封神”！