偏執(zhí)的犒賞：張雪，機(jī)車和他的“天命” 打破壟斷書寫傳奇

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2026-04-01 07:55:49 環(huán)球網(wǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日，在葡萄牙波爾蒂芒賽道舉行的世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）SSP組別比賽中，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機(jī)車的820RR-RS賽車，以領(lǐng)先第二名3.685秒的優(yōu)勢奪冠。次日，他再次奪冠，實(shí)現(xiàn)了兩連冠。這是中國摩托車品牌首次在WSBK賽場上登頂，打破了杜卡迪、雅馬哈、川崎等歐美日品牌數(shù)十年的壟斷格局。

這份榮耀背后，是創(chuàng)始人張雪二十年如一日的堅(jiān)守。張雪生于湖南懷化的山村，14歲輟學(xué)后進(jìn)入修車鋪工作。他對摩托車充滿熱情，經(jīng)常深夜研究發(fā)動(dòng)機(jī)。19歲時(shí)，為了爭取一個(gè)展示車技的機(jī)會(huì)，他冒雨騎行百余公里追逐節(jié)目組。從職業(yè)車手到機(jī)械師，他在賽道上摔過無數(shù)次，也在車間里熬過無數(shù)夜。最終，他決定制造出能讓中國人沖到最前面的摩托車。

2013年，張雪孤身奔赴重慶，開啟了造車之路。2017年，他創(chuàng)立了凱越機(jī)車，但因投資人更看重短期盈利，他毅然選擇凈身出戶，專注于自主研發(fā)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。2024年，他用自己的名字創(chuàng)立了新品牌，把全部身家押上，誓言“做砸了我就收攤”。

張雪對技術(shù)有著極致追求，親自參與新車研發(fā)和測試。他帶領(lǐng)十幾人的團(tuán)隊(duì)日夜調(diào)試，最終成功研發(fā)出819cc直列三缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，性能超越同級進(jìn)口機(jī)型。輕量化理念貫穿整車設(shè)計(jì)，820RR量產(chǎn)版整備質(zhì)量僅174kg，比同級進(jìn)口車輕近30kg。張雪堅(jiān)持品質(zhì)至上，拒絕降低標(biāo)準(zhǔn)和壓縮成本。

WSBK奪冠的那一刻，張雪站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺上，眼中只有平靜。對他而言，冠軍不是終點(diǎn)，而是對二十年堅(jiān)守的最好回應(yīng)。如今，張雪機(jī)車已構(gòu)建全品類產(chǎn)品矩陣，研發(fā)投入占比高達(dá)9.33%，公升級車型的研發(fā)計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，目標(biāo)清晰而堅(jiān)定。他的故事激勵(lì)著更多人，用熱愛和偏執(zhí)書寫屬于中國機(jī)車的傳奇。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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