沙特至關重要的東西向輸油管道目前正以700萬桶/日的滿負荷能力運行,這條管道繞過霍爾木茲海峽,確保了在主要出口通道被關閉的情況下仍能維持石油外運。大批油輪已改道至紅海延布港裝載原油,為全球供應提供了一條關鍵的生命線。
據(jù)熟悉沙特石油行業(yè)的人士透露,目前通過延布港出口的原油已達到約每日500萬桶,同時沙特還出口70萬至90萬桶/日的成品油。在這條管道每日輸送的700萬桶原油中,有約200萬桶流向沙特國內煉油廠。
此前,沙特阿美的首席執(zhí)行官阿明·納賽爾在財報電話會議上表示,隨著客戶重新安排輸油路線,東西向輸油管道預計將在未來幾天達到700萬桶/日的滿負荷輸送能力。
通過延布港出口原油大幅緩解了沙特的供應缺口,每日500萬桶的外運量占到了戰(zhàn)前沙特總出口量的很大一部分。然而,從整個海灣地區(qū)來看,延布路線僅能部分彌補霍爾木茲海峽關閉帶來的供應缺口——戰(zhàn)爭爆發(fā)前,每日約有1500萬桶原油經由該海峽運輸。盡管如此,這一“繞行通道”的存在是油價尚未飆升至以往供應沖擊發(fā)生時水平的原因之一。
也門胡塞武裝宣布介入戰(zhàn)爭,市場擔憂紅??赡艹蔀樾碌臎_突前線。雖然胡塞武裝尚未明確表示會襲擊通過紅海和曼德海峽的油輪,但其過去曾使用無人機和導彈威脅該地區(qū)航運。
沙特長期以穩(wěn)定可靠著稱,已為霍爾木茲海峽關閉這一最壞情形準備了數(shù)十年。美以對伊朗發(fā)動首輪打擊后的數(shù)小時內,沙特便迅速啟動了應急方案,并持續(xù)提升東西向輸油管道的運輸能力。
沙特東西向輸油管道橫貫阿拉伯半島,全長超過1000公里,從東部大型油田直通西部工業(yè)港口城市延布。這條管道的建設源于上世紀80年代的兩伊戰(zhàn)爭,當時霍爾木茲海峽曾發(fā)生船只遇襲事件,但遠不及當前沖突造成的“近乎關閉”的程度。
由于霍爾木茲海峽運輸受阻,全球約五分之一的石油和液化天然氣經由該水道供應,原油價格已飆升至每桶100美元以上。不過,近幾日霍爾木茲海峽的通行量已經較戰(zhàn)爭初期逐步恢復。最新報道稱,少量沙特原油正沿伊朗海岸線穿過霍爾木茲海峽,目的地為巴基斯坦。上周六,共有七艘船只駛離波斯灣,包括一艘原油油輪、兩艘液化石油氣船和四艘散貨船。
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