3月小米汽車交付超2萬輛 SU7九天熱銷突破7000臺

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2026-04-01 14:26:34 界面新聞

在新能源汽車市場競爭加劇的背景下，小米汽車公布了2026年3月的交付數(shù)據(jù)。據(jù)官方披露，小米全系車型在3月的交付量超過20000臺，其中新一代SU7自3月23日開始交付后，在9天內(nèi)累計交付超7000臺，日均交付量接近800臺。

小米汽車還宣布了開店新進展：3月新增兩家門店，4月計劃新增5家門店，已基本覆蓋全國省份、直轄市和自治區(qū)。截至3月底，全國已有274家服務網(wǎng)點，覆蓋160個城市。新一代SU7已全面進店開放試駕，部分城市交付中心可提供九種顏色實車體驗。

新一代SU7是小米汽車的核心迭代產(chǎn)品。在春季新品發(fā)布會上，小米推出了三款不同版本的SU7，價格從21.99萬元起。新車型主打902公里的超長續(xù)航、22000轉高壓電機與認知級智能輔助駕駛系統(tǒng)等特性，上市首周便完成四五千輛交付。

小米3月的交付量與2月基本持平，略低于1月的39002臺。結合乘聯(lián)會對2026年車市“前高中低后高”的U型走勢預判，在行業(yè)淡季中實現(xiàn)平穩(wěn)過渡并不容易。乘聯(lián)會預測，2026年新能源汽車車輛購置稅由全免改為減半征收（按5%稅率），將減少1000多億元的免稅讓利，因此2026年車市增長面臨巨大壓力，乘用車廠商批發(fā)量預計將僅增長1%。而包括零跑、蔚來在內(nèi)的新勢力車企均設定了30%以上的高增長目標，意味著市場份額爭奪將更加激烈。

對于小米而言，如何在新一代SU7交付后快速提升產(chǎn)能爬坡效率，將日均交付量穩(wěn)定在更高水平，是沖擊2026年全年55萬輛年度目標的關鍵。2025年小米汽車交付量超過41萬輛，超出原先計劃的30萬輛。政策環(huán)境的變化也給小米帶來挑戰(zhàn)。一方面，2025年全年交付411082輛、同比增長200.4%的高基數(shù)，意味著2026年要保持同等增速需要更大的絕對增量；另一方面，補貼退坡與購置稅優(yōu)惠收窄疊加，可能延長20萬元以上價格帶消費者的決策周期，而這正是小米SU7系列的主要市場。

小米集團CFO林世偉曾在財報電話會上透露，2025年小米汽車含稅平均單價已超28萬元，較2024年的23.4萬元明顯提升，產(chǎn)品結構的上探雖拉升了毛利，但也使其對政策敏感度更高。隨著新能源汽車滲透率向低線城市延伸，下沉市場的服務網(wǎng)絡覆蓋、充電基礎設施配套等問題仍需解決，行業(yè)內(nèi)價格戰(zhàn)的潛在風險與技術迭代壓力也將考驗其成本控制與研發(fā)創(chuàng)新能力。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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