人類50多年后重返月球軌道 阿爾忒彌斯二號(hào)成功發(fā)射。50多年來，人類再次開啟前往月球的征程。美國(guó)東部時(shí)間4月1日，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）“阿爾忒彌斯二號(hào)”載人繞月任務(wù)成功發(fā)射。此次任務(wù)由四名宇航員執(zhí)行，是50多年來首次對(duì)將人類送往月球的硬件和系統(tǒng)進(jìn)行載人測(cè)試，并為2028年實(shí)現(xiàn)美國(guó)載人登月奠定基礎(chǔ)。整個(gè)任務(wù)預(yù)計(jì)持續(xù)約10天，宇航員將繞月飛行并返回地球。

執(zhí)行任務(wù)的四名宇航員中有三名美國(guó)人：維克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫和擔(dān)任任務(wù)指揮官的里德·懷斯曼，另一名是來自加拿大航天局的杰里米·漢森。發(fā)射前最后一晚，四名宇航員在肯尼迪航天中心附近的海濱別墅度過。這里自1962年建成以來，便是宇航員發(fā)射前與家人團(tuán)聚、放松身心的安靜之所。

出發(fā)前，現(xiàn)年50歲的任務(wù)指揮官里德·懷斯曼與兩個(gè)女兒一起散步時(shí)，告訴了她們遺囑和信托文件的存放位置，并說明了如果發(fā)生意外，財(cái)產(chǎn)將如何安排。懷斯曼在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“這是生活的一部分，我希望更多人能與家人坦誠(chéng)溝通，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道明天會(huì)發(fā)生什么。”

懷斯曼來自美國(guó)巴爾的摩，他曾是美國(guó)海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和試飛員。2014年，他乘坐俄羅斯聯(lián)盟號(hào)飛船前往國(guó)際空間站，在軌165天，并以太空攝影聞名。加拿大宇航員杰里米·漢森此前與妻子和三個(gè)孩子一起觀看了“阿爾忒彌斯一號(hào)”無人任務(wù)的視頻。他向家人解釋道：“主發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，看起來就像火箭要爆炸一樣，持續(xù)幾秒鐘；重返大氣層時(shí)，可能聽不到我們的任何消息，這些都是正常的?！弊鳛榍凹幽么蠡始铱哲姂?zhàn)斗機(jī)飛行員，這將是漢森的首次太空飛行。

另一位任務(wù)專家克里斯蒂娜·科赫來自美國(guó)密歇根州，她保持著NASA女性最長(zhǎng)單次太空飛行紀(jì)錄（328天），并與另一名女宇航員完成首次全女性太空行走。她曾在南極阿蒙森-斯科特站度過一個(gè)冬季，擅長(zhǎng)設(shè)計(jì)和操作極端環(huán)境下的生存工具。飛行員維克多·格洛弗來自美國(guó)加州，曾是美國(guó)海軍上尉和試飛員，駕駛過F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行過作戰(zhàn)任務(wù)，也是首位執(zhí)行月球任務(wù)的黑人宇航員。

這場(chǎng)50多年來人類首次重返月球軌道的征程并非一帆風(fēng)順。此前，該任務(wù)曾多次延誤。2024年12月5日，因“獵戶座”飛船隔熱盾等問題，NASA時(shí)任局長(zhǎng)比爾·納爾遜宣布，原計(jì)劃推遲至2025年進(jìn)行的“阿耳忒彌斯2號(hào)”載人繞月飛行任務(wù)將面臨新的延遲。2026年1月底，受北美冬季風(fēng)暴影響，準(zhǔn)備工作延遲。2月初，NASA進(jìn)行首次“濕式彩排”（WDR），發(fā)現(xiàn)液氫泄漏、艙門閥門及通訊故障，發(fā)射推遲至3月。2月19日，第二次WDR基本成功，但21日又發(fā)現(xiàn)火箭上層級(jí)氦氣流量中斷（增壓系統(tǒng)故障），NASA不得不將火箭回撤至裝配大樓維修，因此錯(cuò)過整個(gè)3月窗口，再次推至4月1日進(jìn)行發(fā)射。

這些延誤反映了全新重型運(yùn)載火箭SLS的復(fù)雜性，同時(shí)也與長(zhǎng)期資金超支（開發(fā)成本已超440億美元，遠(yuǎn)高于最初預(yù)算）和技術(shù)難題密切相關(guān)。NASA新任局長(zhǎng)賈里德·艾薩克曼上任后，推動(dòng)阿爾忒彌斯計(jì)劃架構(gòu)調(diào)整，力求提升發(fā)射頻率、降低成本，并為2028年載人登月及未來月球基地建設(shè)制定更清晰路線圖。