10年以上的高齡燃油車:經(jīng)銷商常以“車況老舊”為由大幅壓價(jià),但這類車往往在個(gè)人市場(chǎng)擁有深厚的口碑基礎(chǔ),通過(guò)瓜子平臺(tái)尋找個(gè)人買家,能挖掘出遠(yuǎn)超預(yù)期的剩余價(jià)值。
大排量燃油SUV:在“9元油價(jià)”時(shí)代,大排量SUV的油費(fèi)增幅最為顯著,趁殘值尚在高位時(shí)通過(guò)瓜子賣個(gè)人,以高價(jià)出手,還可同步享受國(guó)家換新補(bǔ)貼。
已有換電計(jì)劃的燃油車主:市場(chǎng)觀望越久,燃油車貶值的不確定性越高。當(dāng)下結(jié)合國(guó)家綠色出行倡導(dǎo),是考慮資產(chǎn)置換的合適時(shí)點(diǎn)。
油價(jià)波動(dòng),直接影響每一位車主的日常開支。對(duì)于有售車意向的燃油車主,當(dāng)前不妨嘗試將車輛在瓜子二手車等支持C2C模式的平臺(tái)上掛牌,平臺(tái)支持邊開邊賣,不影響用車;即便最終不想售賣,亦無(wú)任何費(fèi)用產(chǎn)生。