2026年3月23日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)第六輪調(diào)整，92號(hào)汽油單價(jià)逼近9元大關(guān)，95號(hào)汽油突破10元。油價(jià)處于近年高位，燃油車用車成本上升，不少車主開(kāi)始考慮賣車或置換新能源。

但根據(jù)瓜子二手車平臺(tái)最新數(shù)據(jù)，今年3月與1月相比，新能源二手車成交量有所提升，燃油二手車銷量出現(xiàn)相應(yīng)下滑，對(duì)于有意出售燃油車的車主而言，傳統(tǒng)變現(xiàn)通道正在收窄。

應(yīng)對(duì)壓價(jià)：賣車給個(gè)人，溢價(jià)空間提升10%

隨著燃油車主置換意愿的集中爆發(fā)，二手燃油車市場(chǎng)出現(xiàn)階段性的供大于求。而在傳統(tǒng)收車模式下，二手車經(jīng)銷商面臨售出周期延長(zhǎng)、資金周轉(zhuǎn)壓力增大等挑戰(zhàn)，收車時(shí)傾向于壓低價(jià)格以預(yù)留利潤(rùn)空間，而這部分差價(jià)損失往往由急于出手的賣家承擔(dān)。

這種情況下，繞過(guò)經(jīng)銷商、直接對(duì)接終端個(gè)人買家的C2C模式，展現(xiàn)出了明顯的溢價(jià)優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)瓜子歷史成交數(shù)據(jù)測(cè)算，賣家直接匹配全國(guó)范圍內(nèi)的個(gè)人買家，成交價(jià)比傳統(tǒng)二手經(jīng)銷商收購(gòu)價(jià)多出約10%。

瓜子一季度成交數(shù)據(jù)也顯示，諸如大眾POLO、別克英朗、福特?？怂沟冉?jīng)典燃油車的部分車型，通過(guò)瓜子賣給個(gè)人的均價(jià)，比賣給經(jīng)銷商高出近60%。在油價(jià)高企的當(dāng)下，這筆“多賣出的錢(qián)”對(duì)有意置換的車主來(lái)說(shuō)是一筆實(shí)在的收益。

三類燃油車，當(dāng)前值得關(guān)注

結(jié)合當(dāng)前油價(jià)走勢(shì)及國(guó)家“以舊換新”政策的推進(jìn)，二手燃油車市場(chǎng)的供需關(guān)系正在變化調(diào)整。瓜子二手車建議，對(duì)于以下三類車主而言，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)可以多多關(guān)注出手的可能性。

10年以上的高齡燃油車：經(jīng)銷商常以“車況老舊”為由大幅壓價(jià)，但這類車往往在個(gè)人市場(chǎng)擁有深厚的口碑基礎(chǔ)，通過(guò)瓜子平臺(tái)尋找個(gè)人買家，能挖掘出遠(yuǎn)超預(yù)期的剩余價(jià)值。

大排量燃油SUV：在“9元油價(jià)”時(shí)代，大排量SUV的油費(fèi)增幅最為顯著，趁殘值尚在高位時(shí)通過(guò)瓜子賣個(gè)人，以高價(jià)出手，還可同步享受國(guó)家換新補(bǔ)貼。

已有換電計(jì)劃的燃油車主：市場(chǎng)觀望越久，燃油車貶值的不確定性越高。當(dāng)下結(jié)合國(guó)家綠色出行倡導(dǎo)，是考慮資產(chǎn)置換的合適時(shí)點(diǎn)。

油價(jià)波動(dòng)，直接影響每一位車主的日常開(kāi)支。對(duì)于有售車意向的燃油車主，當(dāng)前不妨嘗試將車輛在瓜子二手車等支持C2C模式的平臺(tái)上掛牌，平臺(tái)支持邊開(kāi)邊賣，不影響用車；即便最終不想售賣，亦無(wú)任何費(fèi)用產(chǎn)生。