去年北京近兩成電動自行車亡人事故涉及違法占道騎行

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2026-04-03 11:16:20 百家號

今年5月1日起，新修訂的《北京市非機動車管理條例》將正式實施。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，電動自行車出行增多，為遏制電動自行車事故多發(fā)勢頭，北京交管部門近期持續(xù)開展針對性整治，減少電動自行車交通安全隱患。

據(jù)北京交管部門統(tǒng)計，2025年電動自行車亡人事故中，19.9%涉及違反分道通行原則，9.3%涉及逆行違法行為，已成為引發(fā)事故的主要原因之一。

2025年4月16日早上7點多，在門頭溝區(qū)108國道，一輛電動自行車由西向東駛?cè)敕忾]的機動車專用道，并突然斜穿行駛，一輛同向正常行駛的機動車避讓不及，車輛前部與騎車人身體接觸，造成騎車人倒地受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效不幸于當日身亡。

2025年10月11日晚上7點多，在順義區(qū)京沈線發(fā)生一起兩輛電動自行車正面碰撞交通事故，造成順行電動自行車騎乘人受傷，逆行電動自行車駕駛?cè)耸軅蠼?jīng)搶救無效不幸身亡。最終逆行車輛駕駛?cè)素撌鹿嗜控熑巍?/p>

電動自行車“違反分道通行原則”指的是車輛進入了沒有路權(quán)的道路內(nèi)行駛，比如違規(guī)占用機動車道、人行道騎行等。

道路交通安全法中明確了“分道通行原則”，機動車、非機動車、行人等交通參與者應按照對應道路通行，電動自行車駛?cè)霗C動車道、人行道甚至公交車道等專用道路，更容易因為速度、車型差異，對他人和自身安全造成威脅；逆行是與正常車流形成正面沖突的嚴重違法行為，違反道路交通安全法中“右側(cè)通行”原則，逆行引發(fā)事故的形態(tài)主要為正面碰撞，雙方相向行駛時，給彼此用于反應的時間縮短，碰撞作用力疊加，事故后受慣性影響頭部、胸部、腹部直接受力與車輛或地面撞擊，順行車輛躲避逆行車輛時也可能引發(fā)連環(huán)摔倒。

交管部門表示，今年將把非機動車違法整治作為貫穿全年的工作重點，圍繞全市路口交通秩序治理工作，持續(xù)開展逆行、不在非機動車道內(nèi)行駛等通行類交通違法的整治勸導，全面強化路面執(zhí)法管理力度。同時，“宣勸管罰”綜合施策，持續(xù)推動開展“五不一戴安全常在”主題宣教活動，不斷提升非機動車駕駛?cè)税踩庾R和文明意識，堅決遏制電動自行車行駛秩序亂象和事故高發(fā)態(tài)勢，切實保障市民群眾出行安全。

北京交警提示：駕駛電動自行車等非機動車應嚴格遵守順向通行、各行其道原則，不在機動車道、人行道內(nèi)行駛，不逆行、不闖燈、不越線停車。經(jīng)過沒有信號燈的路口時減速觀察，確認安全后再通行。駕乘電動自行車應全程規(guī)范佩戴合格的安全頭盔，降低事故傷亡風險。

(責任編輯：zx0002)

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