投資經(jīng)理深夜坐張雪的機(jī)車離開工廠 資本押注硬核創(chuàng)新！2026年1月，浙江國資背景的浙創(chuàng)投A輪領(lǐng)投9000萬元，投后估值達(dá)到10.9億。兩個(gè)月后，張雪機(jī)車站上了世界之巔。

這幾天，浙創(chuàng)投總經(jīng)理程俊華的手機(jī)一直響個(gè)不停。3月30日，他給張雪發(fā)了一條微信：“我這幾天就不打擾你了，給你減減負(fù)，你有什么需要隨時(shí)和我說?！彼缽堁┈F(xiàn)在有多忙。

張雪的故事不僅僅是一個(gè)修車學(xué)徒的逆襲，更引發(fā)了一個(gè)重要問題：什么樣的資本才能孵化出世界級(jí)的中國品牌？

浙創(chuàng)投有一個(gè)機(jī)制，鼓勵(lì)所有人具備找項(xiàng)目的能力。他們專注于高端裝備、新材料、信息技術(shù)、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域，團(tuán)隊(duì)成員都是復(fù)合專業(yè)人才。張雪機(jī)車這個(gè)項(xiàng)目是一位入職不久的投資經(jīng)理帶來的。這位投資經(jīng)理是摩托車發(fā)燒友，去年8月份向團(tuán)隊(duì)展示了張雪19歲時(shí)冒雨追電視臺(tái)車輛一百多公里爭取上鏡機(jī)會(huì)的視頻。通過詳細(xì)的技術(shù)分析，這位投資經(jīng)理說服了程俊華。

2025年8月，浙創(chuàng)投主動(dòng)聯(lián)系了張雪。起初，張雪對(duì)融資并不熱情，但團(tuán)隊(duì)從共同愛好入手，逐漸建立了信任。有一次，團(tuán)隊(duì)下飛機(jī)后直接前往公司談合同，一個(gè)多小時(shí)就完成了談判。張雪感嘆：“你們投資團(tuán)隊(duì)的這種效率，我之前從沒見過。”

浙創(chuàng)投成立25年來，每年都有被投企業(yè)上市。程俊華還提到浙江的一些摩托車企業(yè)和成熟的汽摩配供應(yīng)鏈，這些都對(duì)張雪有吸引力。

投資張雪是有爭議的。當(dāng)時(shí)張雪機(jī)車還在虧損，產(chǎn)品尚未驗(yàn)證，創(chuàng)始人張雪在第一次創(chuàng)業(yè)時(shí)“凈身出戶”。但浙創(chuàng)投動(dòng)作迅速，在接觸后的四個(gè)月內(nèi)完成投資決策。程俊華認(rèn)為，投項(xiàng)目就是投人，他對(duì)張雪的個(gè)性和凝聚力印象深刻。盡管張雪風(fēng)格雷厲風(fēng)行，但周圍人對(duì)他的接受度很高。此外，張雪的團(tuán)隊(duì)實(shí)力強(qiáng)大，核心成員來自凱越和其他公司的資深高管。

真金白銀投下去，關(guān)鍵還得看硬實(shí)力。張雪一開始提出高估值，程俊華決定先盡調(diào)。投決會(huì)上的爭議集中在賽道增長緩慢、虧損較大以及草根創(chuàng)業(yè)者市場認(rèn)可度低等問題上。程俊華認(rèn)為，雖然摩托車行業(yè)整體增長僅4%-5%，但中國制造業(yè)水平和供應(yīng)鏈管理能力頂尖，中國制造加速出海的趨勢(shì)明顯。關(guān)于虧損，主要是因?yàn)榇蠊P研發(fā)投入。浙創(chuàng)投團(tuán)隊(duì)深入車間，從多個(gè)維度驗(yàn)證企業(yè)的硬實(shí)力，最終確認(rèn)其商業(yè)模式已經(jīng)跑通。

最打動(dòng)程俊華的是張雪的專業(yè)能力。張雪對(duì)摩托車癡迷，能夠憑借獨(dú)到的理解和技術(shù)能力提升性能。浙創(chuàng)投選擇支持“長期主義”和“硬核創(chuàng)新”，認(rèn)為這家公司不僅有技術(shù)，還有扎實(shí)的運(yùn)營底盤。

除了資金支持，浙創(chuàng)投還提供了交流和建議。程俊華希望將張雪引到浙江來，利用浙江的優(yōu)勢(shì)資源。他認(rèn)為，如果張雪機(jī)車能帶動(dòng)浙江汽摩配產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，形成高端摩托車產(chǎn)業(yè)集群，這筆投資的回報(bào)將遠(yuǎn)超財(cái)務(wù)數(shù)字。

程俊華最初判斷張雪機(jī)車有望在2030年前上市，但沒想到2026年3月，這個(gè)成立才兩年的品牌就已經(jīng)站上了世界之巔。資本市場不缺一夜成名的故事，真正值得追問的是：是什么讓你敢于下注？對(duì)程俊華來說，答案藏在那些細(xì)節(jié)里——走廊上的喊叫、發(fā)不出工資時(shí)的擔(dān)當(dāng)、車間里的專注，以及那個(gè)19歲少年冒雨追車的背影。