2018年,重慶摩托車年產(chǎn)量降至不足400萬輛,國內(nèi)市場占有率從約40%萎縮至5%。為應(yīng)對(duì)這一困境,重慶市政府啟動(dòng)政策扶持和技術(shù)引進(jìn),實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的“二次成長”。2019年,重慶首次將摩托車產(chǎn)業(yè)納入支柱產(chǎn)業(yè),并提出加快開發(fā)投放250cc及以上排量的中高檔摩托車產(chǎn)品。2020年后,重慶市明確將摩托車產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)支柱產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)的重要領(lǐng)域,加快新車型開發(fā)和完善關(guān)鍵零部件本地配套體系。
通過“展會(huì)+賽事+出海服務(wù)”的組合拳,重慶助力市內(nèi)摩托車企業(yè)拓展國內(nèi)外市場。中國國際摩托車博覽會(huì)已成為行業(yè)內(nèi)最具影響力的品牌展示和交易平臺(tái)。此外,重慶還舉辦了多項(xiàng)摩托賽事,幫助重慶摩托“駛向”全球。企業(yè)端,宗申集團(tuán)完成了對(duì)隆鑫通用的控股,兩家巨頭合并后的摩托車年銷量超過300萬輛,躍居行業(yè)龍頭。
近年來,摩托車逐漸轉(zhuǎn)向玩家型機(jī)車,具有更高附加值的中大排量摩托車成為風(fēng)向標(biāo)。據(jù)公開數(shù)據(jù),2025年前11個(gè)月,國產(chǎn)250cc以上排量的銷量達(dá)到了88.33萬輛。但國產(chǎn)之間也有差距,占據(jù)中大排量內(nèi)銷市場前三的錢江摩托、春風(fēng)動(dòng)力、隆鑫通用中,只有隆鑫通用是重慶的。盡管如此,張雪對(duì)摩托的熱愛和對(duì)研發(fā)的熱情,帶動(dòng)了本土制造向上突破的信心。
“張雪機(jī)車”兩連冠創(chuàng)造歷史!張雪介紹公司薪資福利,“薪資比同城高20%,加班率不超過10%”,加班一定給加班費(fèi),團(tuán)建都給加班費(fèi)”。...
2026-03-31 13:55:13張雪機(jī)車團(tuán)建都給加班費(fèi)