張雪機(jī)車在成都天府店展示的產(chǎn)品受到奪冠消息的刺激，銷量迅速增長(zhǎng)。證券時(shí)報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，該店數(shù)日內(nèi)銷量翻倍。

張雪的成功彰顯了中國(guó)摩托工業(yè)體系的完善和進(jìn)步，讓“重慶造”摩托車再度成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。重慶被譽(yù)為中國(guó)的“摩托之都”，其摩托車產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)的重要支柱。2025年，重慶摩托車產(chǎn)量達(dá)到785.7萬(wàn)輛，占全國(guó)總產(chǎn)量的35.5%，居全國(guó)城市首位；全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1088.3億元。全國(guó)每出口三輛摩托車，就有一輛產(chǎn)自重慶。

張雪機(jī)車的歷史性勝利，標(biāo)志著重慶摩托車產(chǎn)業(yè)從低端內(nèi)卷到高端突圍的艱難跨越。張雪奪冠后，門店銷量顯著提升。張雪機(jī)車成都天府店工作人員表示，一天內(nèi)就賣出了20輛車，許多四五十歲的消費(fèi)者也前來(lái)購(gòu)買以示支持。一位成都資深摩旅人士表示，張雪機(jī)車的奪冠讓他對(duì)年輕品牌有了新的看法。

重慶摩托車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，張雪機(jī)車奪冠促使業(yè)內(nèi)集中討論尊重原創(chuàng)和自主研發(fā)的話題，推動(dòng)企業(yè)重視研發(fā)、專利和品牌建設(shè)，對(duì)整個(gè)重慶摩托圈的價(jià)值觀進(jìn)行了重塑。張雪機(jī)車在WSBK頂級(jí)組別的奪冠，為整體邁向高端的重慶摩托車產(chǎn)業(yè)加了一把火。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)中大排量摩托車市場(chǎng)正快速擴(kuò)容，隆鑫通用等重慶摩企的銷量持續(xù)攀升。宗申動(dòng)力與隆鑫通用進(jìn)行重大資產(chǎn)置換，交易完成后，隆鑫通用將專注摩托車整車及發(fā)動(dòng)機(jī)，宗申動(dòng)力則全力押注通用機(jī)械。兩大重慶摩托產(chǎn)業(yè)龍頭有望實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聚焦，助力重慶摩托在高端化、專業(yè)化道路上繼續(xù)前行。

上世紀(jì)70年代，重慶嘉陵廠推出我國(guó)首輛自主研發(fā)的嘉陵50，拉開(kāi)了重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展序幕。改革開(kāi)放后，重慶先后引進(jìn)本田、雅馬哈的生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)摩托車規(guī)模經(jīng)營(yíng)的先河。90年代初，宗申、隆鑫等民營(yíng)企業(yè)相繼入場(chǎng)，“重慶造”摩托車憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并遠(yuǎn)銷東南亞、非洲等地，奠定了重慶“摩托之都”的地位。然而，隨著全球摩托車產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，重慶摩托產(chǎn)業(yè)陷入困境。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏核心技術(shù)和自主研發(fā)能力，導(dǎo)致利潤(rùn)空間被壓縮。