張雪兒子6歲起接觸摩托車兩代人的熱愛與傳承(2)

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2026-04-03 17:41:32 忘卻聊體育

2006年，19歲的張雪聽說有個(gè)節(jié)目組在拍車技展示，多次聯(lián)系希望能上個(gè)鏡。正式拍攝時(shí)，他卻緊張得“翻了車”。機(jī)會(huì)眼看就要溜走，張雪冒雨騎著摩托車一路追了節(jié)目組一百多里地。最終，他的執(zhí)著打動(dòng)了工作人員，贏得了第二次補(bǔ)拍的機(jī)會(huì)。這段影像讓更多人記住了這個(gè)倔強(qiáng)的湘西少年。也正是這份赤誠(chéng)為他敲開了職業(yè)摩托車領(lǐng)域的大門。

他拿過比賽名次，受過傷，也漸漸看清了一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：那時(shí)候的中國(guó)根本造不出一臺(tái)真正過硬的大排量賽車，核心技術(shù)全被國(guó)外卡著脖子。一個(gè)車手騎得再好，車不行，永遠(yuǎn)沖不到最前面?！凹热晃因T不到最前面，那就造出能讓中國(guó)人沖到最前面的車?！边@個(gè)念頭成了他人生最大的轉(zhuǎn)折。

2013年，他帶著全部家當(dāng)2萬塊錢奔赴重慶，從零開始造出了人生第一臺(tái)“張雪造”摩托車。2017年，他參與創(chuàng)立凱越機(jī)車，第一款車就成了爆款。所有人都勸他趁熱打鐵多賺錢，可張雪偏要啃最硬的骨頭——自主研發(fā)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。2024年，因?yàn)閴?mèng)想和投資人利益產(chǎn)生分歧，他毅然離開自己一手創(chuàng)辦的企業(yè)，從頭再來。

同年4月，他在重慶兩江新區(qū)創(chuàng)立了“張雪機(jī)車”。很多人覺得他瘋了，一個(gè)小作坊要挑戰(zhàn)本田、KTM這些百年大廠？有人說他“不要做夢(mèng)”。2023年他參加達(dá)喀爾拉力賽嚴(yán)重摔車被迫退賽。社交媒體上滿是嘲諷。但他沒停。2024年，他帶著自主研發(fā)的賽車重返達(dá)喀爾，拿到了中國(guó)車手歷史最佳的第46名。這不是冠軍，但這是從0到1的質(zhì)變，他捅破了天花板，讓光透了進(jìn)來。

然后，就是2026年春天的葡萄牙，那兩聲讓世界摩托車產(chǎn)業(yè)為之震動(dòng)的引擎轟鳴。他用的820RR賽車，核心部件都和民用量產(chǎn)版一樣。這不是靠買國(guó)外套件組裝的“花瓶”，這是實(shí)打?qū)嵉闹袊?guó)技術(shù)、中國(guó)制造。奪冠后100小時(shí)，他的兩款新車收到了5543輛訂單。資本市場(chǎng)也瘋了，相關(guān)公司股價(jià)漲停。但張雪在社交媒體上寫的是：“做一件事不是奔著結(jié)果去，而是因?yàn)闊釔郏赡芙Y(jié)果真的不一樣?！?/p>

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