截至2026年3月末，工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、郵儲銀行、交通銀行等國有六大行相繼披露了2025年年度報(bào)告，員工薪酬情況隨之浮出水面。在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)、銀行業(yè)深化高質(zhì)量發(fā)展的背景下，昔日“金飯碗”的薪資水平呈現(xiàn)怎樣的格局？

測算發(fā)現(xiàn)，2025年六大行人均薪酬呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”格局：交通銀行以47.99萬元的人均年薪遙遙領(lǐng)先；中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行、建設(shè)銀行組成“37萬元梯隊(duì)”，薪酬水平較為接近；郵儲銀行雖居末位，但人均薪酬也達(dá)到33.55萬元。

2025年，六大行合計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.6萬億元，同比增長2.45%；歸母凈利潤1.42萬億元，同比增長1.65%。相當(dāng)于日均營業(yè)收入98.63億元、歸母凈利潤38.9億元。在這份亮眼的成績單支撐下，銀行員工收入如何？

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從絕對數(shù)值來看，2025年六大行人均薪酬（稅前，含社保、公積金等）呈現(xiàn)顯著分化。交通銀行以47.99萬元的人均年薪遙遙領(lǐng)先，成為國有大行中唯一突破40萬元大關(guān)的銀行。緊隨其后的是中國銀行和農(nóng)業(yè)銀行，人均薪酬分別為37.91萬元和37.12萬元；工商銀行、建設(shè)銀行則處于第三梯隊(duì)，分別為36.31萬元、35.91萬元；郵儲銀行以33.55萬元的人均薪酬位列第六，與榜首差距顯著。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這或與郵儲銀行“自營+代理”模式下的成本結(jié)構(gòu)有關(guān)，但其薪酬絕對水平仍處于行業(yè)較高分位。從薪酬增幅來看，交通銀行最高，增幅6.50%，與建設(shè)銀行0.06%的增幅形成鮮明對比，反映出不同銀行在利潤分配與人力成本管控上的策略差異。

2025年銀行業(yè)面臨息差收窄、競爭加劇的經(jīng)營壓力，多數(shù)銀行在“降本增效”與“人才留存”之間尋求平衡。六大行作為國有大行，肩負(fù)著服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定就業(yè)的社會責(zé)任，在2025年實(shí)現(xiàn)全員薪酬正增長，體現(xiàn)了國有大行的經(jīng)營韌性，也反映出行業(yè)對人才的重視。

與人均薪酬相匹配的是國有六大行較高的人均產(chǎn)能。交通銀行以273.83萬元的人均創(chuàng)收，與其人均薪酬榜首的地位形成呼應(yīng)，在六大行中遙遙領(lǐng)先；人均創(chuàng)利達(dá)到98.74萬元，同樣高居榜首，展現(xiàn)出“高薪高創(chuàng)利”的特征。中國銀行、工商銀行、建設(shè)銀行的人均創(chuàng)收處于同一區(qū)間，分別為209.82萬元、203.22萬元、201.15萬元。三家銀行的人均創(chuàng)利分別為82.21萬元、89.57萬元和89.75萬元。

值得一提的是，工商銀行與建設(shè)銀行的薪酬“性價(jià)比”最高。兩家銀行在人均創(chuàng)利上幾乎持平，且均接近交通銀行水平，但人均薪酬卻低于交通銀行。郵儲銀行、農(nóng)業(yè)銀行的人均創(chuàng)收相對偏低，分別為195.08萬元、158.42萬元；人均創(chuàng)利分別為48.05萬元、63.78萬元。其中，郵儲銀行人均創(chuàng)利48.05萬元，不足交通銀行的一半。有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這或許與其服務(wù)“三農(nóng)”、覆蓋廣袤縣域的普惠定位直接相關(guān)，“大量人力投入于低密度地區(qū)，單位產(chǎn)出自然偏低”。

人員規(guī)模變動(dòng)是觀察銀行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要窗口。2025年，六大行在人員策略上出現(xiàn)明顯分化。從增員情況來看，交通銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行實(shí)現(xiàn)員工總數(shù)正增長，其中交通銀行增員力度最大，員工總數(shù)同比增長2.28%，達(dá)到97932人。農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行的增員力度則相對溫和，同比增速分別為0.69%、0.32%、0.4%，員工總數(shù)分別達(dá)到457835人、313746人、378344人，均保持在30萬人以上的規(guī)模。

與之相反，工商銀行、郵儲銀行出現(xiàn)小幅減員，員工總數(shù)同比分別下降1.3%、0.43%，員工總數(shù)分別為409758人、196779人。其中，工商銀行成為六大行中減員幅度最大的銀行。結(jié)合工商銀行人均薪酬增長2.92%、人均創(chuàng)收與人均創(chuàng)利同步提升來看，工商銀行正試圖通過“減員增效”路徑，優(yōu)化基層操作性崗位、壓縮外包、推進(jìn)數(shù)字化替代，實(shí)現(xiàn)人均產(chǎn)出與薪酬的雙提升。

事實(shí)上，2025年以來，銀行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程持續(xù)加速，金融科技賦能不斷深化，人力結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整已成為行業(yè)發(fā)展的常態(tài)。隨著傳統(tǒng)操作類崗位需求逐步收縮，金融科技、財(cái)富管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等核心業(yè)務(wù)崗位需求持續(xù)攀升，六大行的人員增縮調(diào)整，正是對這一行業(yè)發(fā)展趨勢的主動(dòng)順應(yīng)與積極適配。

上述專家表示，在銀行息差持續(xù)收窄、經(jīng)營壓力不斷加大的行業(yè)背景下，六大行愈發(fā)注重人力成本的精細(xì)化管控，通過精準(zhǔn)的人力布局與科學(xué)配置，著力實(shí)現(xiàn)“人崗精準(zhǔn)匹配”，提升人力資本使用效率。例如，交通銀行依托小體量、高價(jià)值的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了人均產(chǎn)能與薪酬水平的雙重提升；建設(shè)銀行則憑借精細(xì)化管理，以相對較低的薪酬成本實(shí)現(xiàn)了較高的人均利潤，充分彰顯了規(guī)模大行的管理效能與成本管控的審慎態(tài)度。

展望未來，隨著數(shù)字化替代進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)六大行整體員工數(shù)量將步入“穩(wěn)中略降”的發(fā)展通道。與此同時(shí)，行業(yè)對數(shù)據(jù)分析、人工智能、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等復(fù)合型人才的需求將保持穩(wěn)步增長，“減員增效”與“精準(zhǔn)增員”將并行推進(jìn)、協(xié)同發(fā)力。