今天上午,最高人民法院召開新聞發(fā)布會(huì),與最高人民檢察院共同發(fā)布了《關(guān)于辦理危害民航飛行安全刑事案件適用法律若干問題的解釋》。該解釋共有7條,將于2026年4月9日起施行,旨在依法懲治危害民航飛行安全的刑事犯罪行為。
解釋針對(duì)違規(guī)開啟民航飛機(jī)艙門、在機(jī)艙內(nèi)打架斗毆等常見“機(jī)鬧”犯罪行為進(jìn)行了規(guī)定。明確指出,并非所有違規(guī)開啟艙門的行為都構(gòu)成刑事犯罪,只有在特定情況下如飛機(jī)依靠自身動(dòng)力移動(dòng)或空中飛行期間違規(guī)開啟艙門且足以引發(fā)公共安全危險(xiǎn)時(shí),才能被認(rèn)定為以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。對(duì)于其他情況下的違規(guī)行為,則可依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予行政處罰并要求行為人承擔(dān)相應(yīng)民事賠償責(zé)任。同時(shí),解釋還對(duì)在飛行中的民航飛機(jī)上實(shí)施暴力行為構(gòu)成暴力危及飛行安全罪的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)說明,特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)乘務(wù)員使用暴力可能構(gòu)成犯罪的情況,并對(duì)破壞民航計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)和干擾無線電通訊管理秩序的行為提供了刑事處罰指導(dǎo)。
解釋還強(qiáng)調(diào)了對(duì)編造、故意傳播涉及民航飛行安全虛假恐怖信息犯罪行為的從嚴(yán)懲治。根據(jù)規(guī)定,如果此類行為影響了航班正常運(yùn)行或?qū)е孪嚓P(guān)部門采取應(yīng)對(duì)措施,將被視為犯罪;若造成嚴(yán)重社會(huì)影響或重大經(jīng)濟(jì)損失,則屬于造成嚴(yán)重后果,將面臨五年以上有期徒刑。無論是明示還是暗示方式,只要符合相關(guān)條件,均可構(gòu)成編造、故意傳播虛假恐怖信息罪。
此外,解釋明確了危害民航飛行安全刑事案件的地域管轄原則。民用航空器內(nèi)發(fā)生的刑事案件,若行為人在飛行期間被抓獲,案件由飛機(jī)最初降落地的法院管轄;必要時(shí)也可由始發(fā)地、經(jīng)停地或目的地的法院處理,以減少管轄權(quán)爭議。
發(fā)布會(huì)上還公布了三起典型案例,包括“王某深編造虛假恐怖信息案”、“江某編造虛假恐怖信息案”以及“陳某波編造虛假恐怖信息案”,展示了司法機(jī)關(guān)如何依法懲治此類犯罪。
今天上午,最高人民法院召開新聞發(fā)布會(huì),與最高人民檢察院共同發(fā)布了《關(guān)于辦理危害民航飛行安全刑事案件適用法律若干問題的解釋》,該解釋將于2026年4月9日起施行
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