50家上市公司的“摩托軍團”暗戰(zhàn) 資本與技術(shù)的較量(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-04-10 21:17:00 北京時間財經(jīng)

資本敢賭、跨界敢闖的背后是中國摩托車擁有全世界最完整、最密集的制造產(chǎn)業(yè)鏈。張雪坦言，重慶是配套最全、門類最齊的摩托車制造基地——他的工程師和管理層中80%至90%來自本地。中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘介紹，我國摩托車制造業(yè)主要分布在重慶、山東濟南、河南洛陽、廣東、江蘇、浙江等省市。重慶無疑是產(chǎn)業(yè)鏈密度和就地取材便利的典型代表，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋發(fā)動機、車架、減震、制動等核心零部件的生產(chǎn)及整車組裝，代表企業(yè)包括隆鑫、宗申、力帆、嘉陵本田、建設(shè)雅馬哈、望江鈴木等，形成了“足不出鎮(zhèn)，整車下線”的獨特生態(tài)。據(jù)重慶市經(jīng)濟信息委介紹，重慶現(xiàn)有規(guī)模以上摩托車整車企業(yè)51家，規(guī)模以上摩托車零部件企業(yè)410多家。年產(chǎn)能超2000萬輛整車和發(fā)動機，燃油摩托本地配套率超80%，電動摩托約60%。全國每出口3輛摩托車就有1輛是“重慶造”。

消費升級和技術(shù)迭代推動了行業(yè)變革。隨著收入提高，消費者對大排量摩托車的興趣日益增長。大排量休閑娛樂摩托已連續(xù)5年保持兩位數(shù)增長，年輕人愿意為設(shè)計、品牌和騎行體驗買單。電動化雖短期顛簸，但長期趨勢不可逆。電池能量密度提升和換電模式普及，將讓電動摩托在通勤、外賣等場景中越來越常見。智能化已成為標配，車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、胎壓監(jiān)測、牽引力控制等功能正批量“上車”。九號公司全系標配智能感應(yīng)系統(tǒng)，春風動力旗艦車型搭載7寸TFT儀表和導航投屏。未來的摩托車是一臺“可進化的智能終端”。

從重慶鄉(xiāng)鎮(zhèn)的摩配市場到WSBK的世界冠軍領(lǐng)獎臺，張雪的成功離不開完整的產(chǎn)業(yè)鏈、高性能需求的消費者以及追趕國際一線的自研技術(shù)。華為、跨界資本和無數(shù)“張雪們”共同打開了新的賽道。中國摩托車產(chǎn)業(yè)的資本故事變得更加豐富和多元，下一個張雪機車或許已在醞釀之中。

首頁上一頁 12共 2 頁

(責任編輯：0882)

關(guān)閉

50家上市公司的“摩托軍團”暗戰(zhàn) 資本與技術(shù)的較量(2)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點