流量時(shí)代,同行業(yè)的很多老板都在想方設(shè)法多賣車。但面對(duì)潑天的流量,張雪卻踩了一腳急剎車。面對(duì)即將上市的大排量新車,他主動(dòng)設(shè)置了購買門檻,限制駕齡不滿一年的新手購買大馬力車型。張雪坦言,這種做法在商業(yè)上“看上去有點(diǎn)愚蠢,因?yàn)樗鼤?huì)影響銷量”。深知大馬力機(jī)車的危險(xiǎn)性,張雪要借由犧牲銷量,主動(dòng)引導(dǎo)公眾敬畏生命,甚至硬生生把“呼吁摩托車駕照分級(jí)”的議題推向社會(huì)的討論桌。這一刻,他跳出了逐利本能,展現(xiàn)出了一家中國現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。把熱愛當(dāng)成一生的底色,把敬畏生命當(dāng)成商業(yè)的底線,這才是永遠(yuǎn)踩不到雷的長期主義。
為什么是張雪?也許自始至終,他就選擇走這條帶有極強(qiáng)個(gè)人色彩、卻又無比堅(jiān)實(shí)的突圍路徑。他把中國機(jī)車開上了世界最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),其實(shí)正是“中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”的一個(gè)生動(dòng)縮影。哪怕是“幸存者偏差”式的小概率突圍,也足以照亮中國品牌邁向“三個(gè)轉(zhuǎn)變”的寬廣大道。
剝?nèi)セヂ?lián)網(wǎng)喧囂的外衣,張雪的破局邏輯無比清晰。無論市場(chǎng)風(fēng)向怎么變,真正能穿越周期、贏得世界尊重的,永遠(yuǎn)是那些深扎產(chǎn)業(yè)土壤、死磕產(chǎn)品細(xì)節(jié)、守住社會(huì)底線的實(shí)干家。這樣的中國品牌,下一站,皆是坦途。