靳玉志：輔助駕駛的好壞由數(shù)據(jù)說話數(shù)據(jù)定義新標桿

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2026-04-11 20:07:26 太平洋汽車

在智能駕駛技術快速迭代的當下，華為乾崑智駕以一組突破性數(shù)據(jù)重新定義了行業(yè)標桿。截至2026年3月，其累計輔助駕駛里程已突破87.6億公里，相當于繞地球赤道行駛近2.2萬圈。這一數(shù)字背后是用戶日均調(diào)用輔助駕駛功能超2000萬次的真實信任，也是華為技術團隊對“安全即豪華”理念的極致踐行。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在近期公開演講中強調(diào)，安全是輔助駕駛的基石，而數(shù)據(jù)是衡量安全的標尺。據(jù)最新統(tǒng)計，搭載ADS高階智能駕駛系統(tǒng)的車輛，每發(fā)生一次嚴重碰撞事故前的平均安全行駛里程達到人類司機的3.58倍。這一指標不僅刷新了國內(nèi)紀錄，更在全球范圍內(nèi)樹立了技術可信度。系統(tǒng)已累計避免潛在碰撞212萬次，輔助泊車3.3億次，其中狹窄車位自動泊車成功率高達98%。

從2025年的40億公里到2026年的87.6億公里，華為乾崑智駕的里程爆發(fā)式增長源于技術迭代與場景覆蓋的雙重突破。ADS 4.0已實現(xiàn)高速L3試點商用，“無圖模式”可覆蓋全國所有城市道路；最新發(fā)布的896線激光雷達將識別精度提升至圖像級，配合雙焦面AR-HUD，使夜間及惡劣天氣下的決策響應速度提升40%。靳玉志透露，即將問世的ADS 5.0將進一步探索城區(qū)L4能力，問界M9旗艦版將成為首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。

華為乾崑智駕的競爭力不僅體現(xiàn)在硬件參數(shù)上，更在于其構建的智能出行生態(tài)。目前已有超過80款合作車型采用該方案，覆蓋15萬至100萬價格區(qū)間。與廣汽“啟境”、東風“奕境”等品牌的深度合作標志著技術輸出模式的成熟。此外，華為通過整合充電、停車等場景服務，實現(xiàn)了從“駕駛輔助”到“出行管家”的升級——用戶可通過車機直接完成停車場繳費、充電樁預約等操作，無縫流轉(zhuǎn)次數(shù)累計達1.32億次。

靳玉志表示，華為將持續(xù)公開輔助駕駛核心指標，包括月度活躍用戶占比（當前98%）、暈車舒緩功能使用率（累計343萬次）等細節(jié)，以透明化推動行業(yè)標準建立。隨著鴻蒙座艙6.0與數(shù)字底盤引擎的落地，華為的目標是讓每輛車都具備“主動預防”能力，最終實現(xiàn)“零傷亡”的智能出行時代。

在這場以數(shù)據(jù)為語言的發(fā)布會上，靳玉志用一組組具象數(shù)字證明：當技術足夠可靠，用戶信任便會成為品牌最深的護城河。而華為乾崑智駕的下一步，或許將徹底改寫人類與方向盤的關系。

(責任編輯：zx0001)

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