馮佳林近照，AI修飾生成素描畫。

從事航天器制造工作已近20年，作為數(shù)控車工特級技師和國家級技能大師工作室“王連友技能大師工作室”的專家成員，我參與了神舟飛船、空間站艙體、嫦娥系列探測器等多項國家重大航天工程，始終在機(jī)床前守護(hù)著大國重器的每一絲精度。

很多人好奇，探測器在月球上著陸為何能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)不翻車？答案在于其著陸緩沖結(jié)構(gòu)，即探月“腿”。這條“腿”要在著陸瞬間承受數(shù)噸沖擊力，極微小的精度偏差和變形都會導(dǎo)致側(cè)翻或陷落，讓整個任務(wù)失敗。其中一個關(guān)鍵部件輔外筒屬于典型的薄壁深孔結(jié)構(gòu)，加工時極易變形、震顫，裝夾時稍有不慎零件就會報廢。如果因加工偏差導(dǎo)致著陸延遲0.1秒，沖擊載荷會增加30%。

為了讓這條“腿”穩(wěn)如泰山，我和團(tuán)隊反復(fù)優(yōu)化夾具結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格控制裝夾力度，避免工件剛上機(jī)床就產(chǎn)生形變；精細(xì)調(diào)試切削參數(shù)，從轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量到刀具幾何角度，每組數(shù)據(jù)都經(jīng)過上百次試驗驗證；加工時全程緊盯狀態(tài)，實時調(diào)整方案。最終，我們?yōu)殒隙鹛綔y器裝上了堅實可靠的探月“腿”。

參加工作近20年來，我在529廠精密制造中心接受了“N+1+M”模式培養(yǎng)，即“多個師傅+一個徒弟+多型設(shè)備”，多次輪崗學(xué)習(xí)掌握了多工種復(fù)合技能。入行之初，師傅教導(dǎo)我：“技能的進(jìn)步需要不斷練習(xí)，切削參數(shù)的選擇更要靠手感與經(jīng)驗感知切削狀態(tài)?！睘榱苏莆者@身硬功夫，我把勤學(xué)苦練當(dāng)成日常，理論書本不離手，吃透材料特性與加工原理；車間里追著老師傅請教技巧，在實踐中摸索不同材料的切削規(guī)律；哪怕是最基礎(chǔ)的工序也力求極致，決不放過一絲隱患。日復(fù)一日的堅守讓我有了感知切削狀態(tài)的“肌肉記憶”和識別細(xì)微缺陷的“火眼金睛”。我始終懷揣對航天事業(yè)的敬畏之心，堅信“航天制造沒有‘差不多’，只有萬無一失”。

如今，中國航天不斷邁向深空，對制造效率和精度提出了更高要求，智能化升級刻不容緩。我們團(tuán)隊積極推動柔性自動化加工、自適應(yīng)加工、原位機(jī)器人加工等新技術(shù)落地應(yīng)用。柔性自動化加工實現(xiàn)多品種小批量高效混線生產(chǎn)，大幅提升質(zhì)量一致性并縮短加工周期；自適應(yīng)加工實時感知負(fù)載、動態(tài)優(yōu)化參數(shù)，提升穩(wěn)定性與效率；原位機(jī)器人加工打破機(jī)床加工范圍與裝夾轉(zhuǎn)運(yùn)限制，減少誤差，保障大型構(gòu)件精準(zhǔn)加工。我們正加快推進(jìn)AI輔助數(shù)控編程、加工過程智能決策、缺陷智能識別等技術(shù)攻關(guān)，為航天“智造”注入新動能。

從探月“腿”的穩(wěn)如磐石到智能制造的迭代升級，多年來我始終堅守在航天器制造一線。未來將繼續(xù)以極致追求守護(hù)航天精度，以自主創(chuàng)新筑牢制造根基，帶動更多青年技能人才成長，為中國航天奔向更遠(yuǎn)深空貢獻(xiàn)力量。