中國(guó)摩托行業(yè)將迎來(lái)“大變天”嗎？

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2026-04-15 10:35:33 百家號(hào)

葡萄牙波爾蒂芒賽道上，當(dāng)五星紅旗升起的那一刻，不少國(guó)內(nèi)機(jī)車愛好者都意識(shí)到，一個(gè)曾長(zhǎng)期被忽視的領(lǐng)域，正在發(fā)生變化。在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽的賽場(chǎng)上，由法國(guó)車手瓦倫丁·德比斯駕駛中國(guó)品牌張雪機(jī)車820RR-RS，連續(xù)兩回合率先沖線，甚至在關(guān)鍵時(shí)刻完成對(duì)雅馬哈賽車的超越，這一成績(jī)打破了歐美日品牌多年的壟斷格局。

消息傳回國(guó)內(nèi)后，機(jī)車圈迅速沸騰，不少人將這一刻形容為中國(guó)摩托車的“歷史節(jié)點(diǎn)”。不過，將視線從賽道拉回現(xiàn)實(shí)，這場(chǎng)勝利的意義，遠(yuǎn)不止一場(chǎng)比賽本身，更像是一個(gè)信號(hào)——國(guó)產(chǎn)摩托車，正在逐步改變自身在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的位置。

張雪這個(gè)名字，在圈內(nèi)并不陌生。從湖南湘西的修車學(xué)徒，到創(chuàng)辦企業(yè)，再到打造屬于自己的機(jī)車品牌，他的經(jīng)歷本身就帶有鮮明的個(gè)人色彩。早年間，他騎著舊摩托追趕車隊(duì)、爭(zhēng)取曝光機(jī)會(huì)的故事，被不少車友反復(fù)提起。二十多年過去，當(dāng)年那個(gè)在雨中奔跑的年輕人，如今站在行業(yè)舞臺(tái)中央，這種反差也為品牌賦予了更多情緒價(jià)值。

中國(guó)摩托行業(yè)將迎來(lái)“大變天”嗎？

但如果僅僅將這次奪冠歸結(jié)為個(gè)人奮斗故事，顯然低估了背后的產(chǎn)業(yè)變化。事實(shí)上，張雪機(jī)車的走紅，恰恰踩中了中國(guó)摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。

數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)摩托車產(chǎn)銷規(guī)模已超過2200萬(wàn)輛，出口占據(jù)較大比重，整體體量并不小。廣東江門作為產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，擁有上百家規(guī)模以上企業(yè)，年產(chǎn)量超過500萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)摩托車制造的重要支撐。而在消費(fèi)端，像杭州這樣的城市，則呈現(xiàn)出另一種趨勢(shì)——年輕用戶開始成為主力，他們更關(guān)注騎行體驗(yàn)、社交屬性以及產(chǎn)品本身，而非單純追逐進(jìn)口品牌。

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