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股價“腰斬” 小米遇到了什么問題 多業(yè)務承壓引發(fā)資本擔憂

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2026-04-15 22:44:12  新浪

雷軍最近曬出小米16周年慶生照,站在科技園俯瞰圖前,狀態(tài)看起來很好,但估計他心里并不輕松。過去一年,小米的處境非常割裂:一方面交出了創(chuàng)辦以來最亮眼的財報,另一方面卻被資本市場按在地上摩擦。股價從去年61.45港元的高點直接腰斬,市值蒸發(fā)了七千多億港元。聯(lián)合創(chuàng)始人要么減持要么退出,手機業(yè)務因內(nèi)存漲價導致利潤見底,汽車業(yè)務剛起步就遭遇各種輿情風波,國際投行紛紛下調(diào)評級,每件事都戳中了小米的痛點。

最近鬧上熱搜的是聯(lián)合創(chuàng)始人的退出事件。黎萬強和洪鋒直接退出小米科技股東名單,雷軍持股比例一下子沖到97.48%,注冊資本也從18.5億縮到了14.8億。這兩位是小米初創(chuàng)時期的“八大金剛”中的核心人物。黎萬強是公認的MIUI之父,通過參與感營銷和米粉文化,奠定了小米的品牌根基;洪鋒則撐起了小米生態(tài)鏈和金融板塊,天星數(shù)科、小米消費金融都是他一手搭建起來的。當年八位創(chuàng)始人并肩打拼,才讓小米從小團隊成長為如今的科技巨頭。

小米官方表示,兩位元老已經(jīng)退休,不參與日常運營,調(diào)整股權(quán)是為了簡化流程、提升辦事效率。然而市場對此并不買賬,質(zhì)疑聲不斷。百億私募日斗投資的創(chuàng)始人公開批評小米業(yè)務鋪得太散,沒有幾個做到行業(yè)前三,汽車增長放緩又大量投入AI,缺乏清晰的長期規(guī)劃。雖然他后來澄清這是個人觀點,但他的態(tài)度在一定程度上反映了資本對小米的焦慮。杰富瑞、摩根大通、野村等國際大行也紛紛下調(diào)目標價,最低給到30.45港元,主要關注存儲芯片漲價和汽車盈利承壓這兩個痛點。

其實,這場退出并非突發(fā)決裂。黎萬強2019年就淡出一線轉(zhuǎn)做顧問,洪鋒2022年底也退出了業(yè)務核心,這次不過是走完退休手續(xù)而已。創(chuàng)業(yè)公司走到成熟階段,創(chuàng)始團隊更迭再正常不過,蘋果、攜程、小鵬等公司都經(jīng)歷過類似情況。退休、戰(zhàn)略調(diào)整、個人規(guī)劃都是常見原因,并非單純看空公司。

相比起創(chuàng)始人離場,財報和股價的極端背離似乎更嚴重。2025年小米營收4572.9億元,同比增長25%,調(diào)整后凈利潤391.7億元,大漲43.8%,汽車業(yè)務更是賺了9個億,全年交付41.1萬輛。然而資本市場卻不買賬,股價跌得慘不忍睹。核心原因是小米的估值邏輯徹底變了。以前小米享受著超高估值溢價,市值一度逼近1.6萬億港元,雷軍還短暫體驗了一把“1小時中國首富”。但現(xiàn)在多個業(yè)務端都面臨著壓力,手機作為小米的現(xiàn)金牛,被存儲芯片漲價狠狠拿捏,DRAM和NANDFlash價格暴漲超80%,單臺手機內(nèi)存成本飆升,去年四季度手機毛利率直接跌到8.3%。高端市場被蘋果華為圍堵,中低端機型利潤薄如紙,想漲價不敢漲,不漲價又虧錢,進退兩難。

汽車業(yè)務雖說2025年表現(xiàn)不錯,2026年卻明顯放緩,新款SU7周訂量只有4000臺左右,55萬輛的年度目標壓力巨大,再加上新能源補貼退坡、行業(yè)內(nèi)卷加劇,市場開始懷疑小米汽車能否一直穩(wěn)賺不賠。還有雷軍喊出的未來三年600億AI投入,砸錢多、周期長,短期看不到盈利回報,資本自然要捏一把汗。

炒股炒的就是預期,小米之前的高股價是透支了汽車和生態(tài)的想象空間換來的,就像泡泡瑪特即使業(yè)績足夠亮眼,也會因為估值過高大跌,小米不過是從泡沫回歸真實價值而已?,F(xiàn)在雷軍在小米核心實體持股近98%,很多人擔心小米變成一言堂,但集權(quán)確實能縮短決策流程,造車、AI這些重投入的戰(zhàn)略推進起來更高效。更重要的是,雷軍把自己和小米綁得前所未有的緊。這位曾經(jīng)站上首富位置的創(chuàng)始人,至今還在手機、汽車、AI三條戰(zhàn)線死磕,他都沒想著退場,反而把股權(quán)集中在自己手里,足以證明要把小米做長久的決心,投資者至少不用擔心領導班子擺爛或者跑路。

這兩天,鄭麗文大陸行參訪了小米汽車工廠。雷軍親自到場接見,送了她一臺小米手機。鄭麗文還說家里都是小米的東西,想帶一臺小米汽車回臺灣。小米能負責這種級別的接待,說明它確實有實力。所以,小米現(xiàn)在的局面,雷總可能會煩,但絕對不慌。

拋開股價波動,小米未來能不能翻身,關鍵在于幾件事。手機業(yè)務要扛住成本壓力,在高端市場站穩(wěn)腳跟,守住集團的現(xiàn)金流基本盤。汽車業(yè)務已經(jīng)完成從0到1的突破,接下來要靠技術和產(chǎn)品穩(wěn)住銷量與毛利,筑牢第二增長曲線。還有幾百億AI投入能否落地到手機、汽車、智能家居全場景,重新拿回科技公司的估值溢價。當然,創(chuàng)始團隊陸續(xù)退場后,盧偉冰這些職業(yè)經(jīng)理人能否扛起大旗,也是小米能否走穩(wěn)的關鍵。

小米從來沒到要涼的地步,只是走到了轉(zhuǎn)型最疼的深水區(qū)。從八大金剛并肩創(chuàng)業(yè)到雷軍獨掌大局,從手機廠商到跨界造車、押注AI,從高估值到價值回歸,這些都是小米成長為真正巨頭要邁過的坎。股價漲跌、團隊更迭都是表面現(xiàn)象,真正決定小米未來的,從來不是資本的情緒,而是三大業(yè)務的真實實力。雷軍還在場上拼殺,小米的故事遠沒到收尾的時候。

(責任編輯:0882)
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