只剩9天！又一個(gè)供應(yīng)危機(jī)爆發(fā)鋁庫(kù)存告急沖擊新能源供應(yīng)鏈。全球鋁庫(kù)存僅剩9天，新能源供應(yīng)鏈面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。摩根大通大宗商品研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布報(bào)告指出，受中東沖突影響，全球鋁市場(chǎng)正經(jīng)歷二十余年來(lái)最嚴(yán)重的供應(yīng)危機(jī)。目前全球可見鋁庫(kù)存約為190萬(wàn)噸，相當(dāng)于9天的需求量。預(yù)計(jì)中東鋁產(chǎn)量2026年將同比下滑36%，損失約240萬(wàn)噸；2027年仍將比沖突前預(yù)測(cè)少產(chǎn)約95萬(wàn)噸。這將是2019年以來(lái)全球鋁產(chǎn)量首次出現(xiàn)同比收縮。

鋁在新能源供應(yīng)鏈中扮演關(guān)鍵角色，廣泛應(yīng)用于輸配電電纜、光伏組件邊框、儲(chǔ)能電池外殼、風(fēng)電葉片等能源環(huán)節(jié)。據(jù)估計(jì)，中國(guó)的電力行業(yè)鋁需求預(yù)計(jì)在2035年前增長(zhǎng)五倍。摩根大通預(yù)測(cè)未來(lái)數(shù)月鋁價(jià)有望突破4000美元/噸，二季度均價(jià)預(yù)測(cè)為3800美元/噸，全年均價(jià)約3500美元/噸。

中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，2025年中國(guó)再生資源回收行業(yè)總體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，主要品種回收總量達(dá)4.17億噸，同比增長(zhǎng)4.1%，回收總額達(dá)1.39萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.8%。廢鋼鐵仍是回收量最大的品種，占總量六成以上；廢電池（鉛酸電池除外）、廢輪胎及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量增幅明顯。

國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，2026年第二季度全球石油需求將出現(xiàn)自新冠疫情以來(lái)最大幅度下降。中東戰(zhàn)爭(zhēng)已引發(fā)歷史上最嚴(yán)重的石油供應(yīng)沖擊，上個(gè)月全球石油供應(yīng)減少約1000萬(wàn)桶。能源價(jià)格上漲也推動(dòng)俄羅斯石油出口收入大幅增加，其相關(guān)收入在2月至3月間實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

針對(duì)“多晶硅控產(chǎn)挺價(jià)”傳聞，協(xié)鑫科技、TCL中環(huán)等企業(yè)回應(yīng)稱消息不實(shí)。隆基綠能表示對(duì)相關(guān)會(huì)議并不知情。業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前多晶硅現(xiàn)貨市場(chǎng)交易氛圍偏弱，價(jià)格并未出現(xiàn)明顯異動(dòng)，投資者應(yīng)以官方信息為準(zhǔn)。

上海“人造太陽(yáng)”實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)正式通電。星環(huán)聚能采用緊湊型重復(fù)重聯(lián)可控核聚變技術(shù)，投資建設(shè)國(guó)內(nèi)首臺(tái)負(fù)三角球形托卡馬克裝置，用于初步驗(yàn)證低溫冷卻系統(tǒng)和機(jī)械設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年建成。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量124.9GWh，同比下降4.1%，這是自2021年以來(lái)首次出現(xiàn)同比下降。

德國(guó)執(zhí)政聯(lián)盟同意提供16億歐元能源稅減免，柴油和汽油的能源稅將降低約每升0.17歐元，為期兩個(gè)月。此外，聯(lián)合政府還同意讓企業(yè)為每位員工發(fā)放1000歐元的減免獎(jiǎng)金，該獎(jiǎng)金可免繳工資稅和社保費(fèi)用。

意大利能源巨頭埃尼集團(tuán)呼吁暫停原定于2027年1月1日起實(shí)施的俄羅斯液化天然氣進(jìn)口禁令，建議暫?；蚍蛛A段實(shí)施以避免對(duì)歐洲工業(yè)部門造成額外打擊。

國(guó)家能源局召開能源領(lǐng)域氫能區(qū)域試點(diǎn)工作推進(jìn)會(huì)，全面梳理試點(diǎn)開展情況，部署下一階段重點(diǎn)任務(wù)，加快培育氫能未來(lái)產(chǎn)業(yè)。會(huì)議認(rèn)為，氫能是全球能源技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，是我國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、保障能源安全、推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略抓手。

自美伊沖突爆發(fā)以來(lái)，北美和歐洲消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣顯著上升。美國(guó)二手電動(dòng)汽車銷量比去年同期增長(zhǎng)了12%，比上一季度增長(zhǎng)了17%。歐洲市場(chǎng)同樣看到電動(dòng)汽車需求的提振，英國(guó)電動(dòng)汽車租賃咨詢量增長(zhǎng)了36%。

全球最大、國(guó)內(nèi)首艘萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)智能集裝箱海船“寧遠(yuǎn)電鯤”輪從寧波舟山港北侖港區(qū)啟航，駛向嘉興港乍浦港區(qū)，標(biāo)志著該船正式投入商業(yè)航線運(yùn)營(yíng)。船舶采用10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化箱式電池作為核心動(dòng)力，總儲(chǔ)電量約2萬(wàn)度，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約燃油580噸，減少二氧化碳排放量超1400噸。

歐盟政府與國(guó)會(huì)代表同意延長(zhǎng)現(xiàn)有的鋼鐵進(jìn)口限制措施，將每年的配額大減47%至1830萬(wàn)噸，超額部分的關(guān)稅率則倍增至50%。這些新的保護(hù)措施旨在將歐盟鋼鐵產(chǎn)能利用率從目前的65%提升至80%。

沈陽(yáng)燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司與浙江正泰新能源開發(fā)有限公司簽訂法庫(kù)風(fēng)電綠氫耦合天然氣項(xiàng)目合作框架協(xié)議，計(jì)劃在遼寧法庫(kù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)天然氣摻氫示范項(xiàng)目，年摻氫規(guī)模達(dá)千萬(wàn)立方米級(jí)。

亞洲地區(qū)液化天然氣進(jìn)口量降至近6年來(lái)最低水平。彭博社匯總的船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，截至上周末，運(yùn)往亞洲地區(qū)的液化天然氣凈出貨量30天移動(dòng)平均值降至60萬(wàn)噸以下，為2020年6月以來(lái)的最低值。巴基斯坦3月初以來(lái)一直沒有收到來(lái)自卡塔爾的液化天然氣，印度、韓國(guó)和日本液化天然氣進(jìn)口量也跌至近6年來(lái)同期最低水平。只剩9天！又一個(gè)供應(yīng)危機(jī)爆發(fā)鋁庫(kù)存告急沖擊新能源供應(yīng)鏈！