李想炮轟東風(fēng)日產(chǎn)后續(xù) 競(jìng)爭(zhēng)白熱化引發(fā)爭(zhēng)議。4月11日，理想汽車創(chuàng)始人李想在朋友圈突然發(fā)聲，疑似指責(zé)某日系車企。雖然這條朋友圈很快被刪除，但李想本人及理想汽車法務(wù)部隨后多次發(fā)聲。

理想汽車法務(wù)部表示，某品牌新車上市后，社交平臺(tái)出現(xiàn)大量拉踩理想i6、理想L6的帖文，存在明顯的組織化痕跡，不符合正常用戶自發(fā)討論的特征。盡管未直接點(diǎn)名，但相關(guān)指向均與東風(fēng)日產(chǎn)最新上市的NX8有關(guān)。

對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫在微博回應(yīng)稱，東風(fēng)日產(chǎn)始終恪守行業(yè)規(guī)則，倡導(dǎo)良性競(jìng)爭(zhēng)，尊重每一家為中國汽車產(chǎn)業(yè)努力的同行，包括理想汽車。

在這場(chǎng)隔空“炮轟”與回應(yīng)的背后，兩家車企在2025年均面臨著不小的銷售壓力。去年，理想汽車交付約40.6萬輛汽車，同比減少18.8%。業(yè)績方面，理想汽車全年?duì)I收同比下降22.3%至1123億元，凈利潤更是遭遇重創(chuàng)，同比下降85.8%至11億元。而東風(fēng)日產(chǎn)去年全年累計(jì)銷量約60.1萬輛，較2018年高點(diǎn)幾乎“腰斬”，在華銷量已連續(xù)第七年出現(xiàn)下滑。

4月11日中午，李想在朋友圈再次發(fā)文，稱最近某日系品牌大量雇傭營銷號(hào)對(duì)理想產(chǎn)品進(jìn)行拉踩，并使用空白賬號(hào)的黑水軍捏造虛假信息攻陷理想產(chǎn)品的評(píng)論區(qū)，嚴(yán)重影響了理想汽車的正常經(jīng)營。他認(rèn)為這屬于反內(nèi)卷規(guī)定中最惡劣的行為，理想會(huì)使用法律手段維護(hù)合法利益，并呼吁相關(guān)部門進(jìn)行必要的管理。

同日，理想汽車法務(wù)部也發(fā)文稱，在某品牌新車上市后，小紅書等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上集中出現(xiàn)大量將理想i6車型、L6車型與該品牌車型進(jìn)行不當(dāng)比對(duì)、惡意拉踩的帖文。經(jīng)初步調(diào)查，相關(guān)帖文及評(píng)論均為買車二選一的高度同質(zhì)化內(nèi)容，發(fā)文IP地址和時(shí)間異常集中，存在明顯的組織化痕跡，不符合正常用戶自發(fā)討論的特征。理想汽車已經(jīng)完成全部取證工作，將通過向公安機(jī)關(guān)報(bào)案、向監(jiān)督管理部門舉報(bào)以及提起訴訟等一切法律途徑，追究幕后策劃者、組織者及具體實(shí)施者的法律責(zé)任。

從理想汽車法務(wù)部貼出的截圖來看，其所說的“某品牌新車”指的是4月8日剛剛上市的東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型NX8。

4月12日，李想在朋友圈再次發(fā)文，表達(dá)了對(duì)多次被黑的無奈和不滿。目前，針對(duì)前述理想汽車方的發(fā)聲，東風(fēng)日產(chǎn)方面僅高管王騫作出回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)東風(fēng)日產(chǎn)始終恪守行業(yè)規(guī)則，倡導(dǎo)良性競(jìng)爭(zhēng)。

東風(fēng)日產(chǎn)近年來面臨銷量下滑的壓力。2022年全年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量僅為89.7萬輛，同比下滑20.9%，這也是其自2015年以來首次跌破百萬輛大關(guān)。到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)全年累計(jì)銷量為60.1萬輛，較2018年的銷量巔峰幾乎“腰斬”。其中，新能源車型累計(jì)銷量破5萬臺(tái)。

從去年開始，銷量在中國市場(chǎng)持續(xù)下滑的東風(fēng)日產(chǎn)，開始加快“自救”步伐。中方團(tuán)隊(duì)逐步從日本總部爭(zhēng)取到更多產(chǎn)品定義主導(dǎo)權(quán)，并推動(dòng)公司向新能源轉(zhuǎn)型。本次爭(zhēng)議事件所涉及的NX8，是東風(fēng)日產(chǎn)打造的“大大大五座智慧舒享SUV”，提供純電與增程兩種動(dòng)力版本，上市限時(shí)權(quán)益價(jià)為14.99至19.99萬元。在東風(fēng)日產(chǎn)官網(wǎng)，NX8還打出“全家人更理想的SUV”等宣傳語。

理想汽車方控訴自家被拉踩的理想i6和理想L6，分別是其推出的新形態(tài)五座純電動(dòng)SUV車型、以及定位為家庭智能豪華五座的增程車型，起售價(jià)均為24.98萬元。由此看來，NX8和i6、L6屬于定位相近但處于不同價(jià)格帶的產(chǎn)品。

據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，在東風(fēng)日產(chǎn)NX8上市后不久，主流社交平臺(tái)上突然涌現(xiàn)了多條“東風(fēng)日產(chǎn)NX8對(duì)標(biāo)理想L6、理想i6”的內(nèi)容。在文章評(píng)論區(qū)，也大都出現(xiàn)相似度很高的回復(fù)和評(píng)論。不過，后續(xù)大部分相關(guān)文章已被平臺(tái)“下架”。

此外，在東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的培訓(xùn)材料、“公關(guān)傳播內(nèi)容簡(jiǎn)報(bào)”中，可以看到東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)標(biāo)理想汽車的相關(guān)內(nèi)容。在東風(fēng)日產(chǎn)“市場(chǎng)部NX8溝通群”中，也有人明確提出要輸出NX8和理想i6對(duì)比表格，NX8和M7對(duì)比表格。而在4月9日東風(fēng)日產(chǎn)NX8的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇也曾多次提到理想，并表示感謝理想讓更多人相信增程是一條適合消費(fèi)者的路。

值得一提的是，在此番被李想“炮轟”前，東風(fēng)日產(chǎn)的這款新車還曾身陷“抄襲風(fēng)波”。4月初，日產(chǎn)NX8的宣傳海報(bào)被設(shè)計(jì)公司“螞蟻視覺”公開指控抄襲，對(duì)方指控NX8海報(bào)的背景構(gòu)圖、光影色調(diào)幾乎照搬了其為極氪9X和尚界H5制作的創(chuàng)意。

就銷量而言，理想的i6和L6確實(shí)有被對(duì)標(biāo)的資本。今年3月，理想i6交付量成績斐然，一舉超過2.4萬輛，位居20萬至30萬元純電SUV銷量前列。4月10日，理想i6第10萬輛量產(chǎn)車順利下線。而理想L6同樣表現(xiàn)不俗，截至3月2日，其累計(jì)交付量已突破37萬輛。

不過，就公司總體交付量來看，理想汽車去年的處境卻難言樂觀。2025年全年，理想汽車共計(jì)交付約40.6萬輛汽車，與上一年相比減少18.8%。交付量的顯著下滑導(dǎo)致理想汽車去年全年的車輛銷售收入同比減少23%至1067億元，同時(shí)，公司去年的汽車毛利率也下降1.9個(gè)百分點(diǎn)至17.9%。2025年，理想汽車全年實(shí)現(xiàn)營收1123億元，同比下降22.3%；錄得凈利潤11億元，同比大幅下滑85.8%。

為打破當(dāng)前所面臨的增長瓶頸，李想提出“3+2”策略，試圖在強(qiáng)化銷售體系管理、推動(dòng)以L9為核心的L系列換代成功、促進(jìn)純電車型穩(wěn)定上量的基礎(chǔ)上，將智能化領(lǐng)域的投入轉(zhuǎn)化為差異化產(chǎn)品體驗(yàn)，并加快海外市場(chǎng)開拓步伐。此外，理想汽車還推出門店合伙人機(jī)制：將門店作為基本經(jīng)營單元，打造具有理想特色的汽車直營模式。

李想大刀闊斧的改造目前已經(jīng)初見成效。今年第一季度，理想汽車交付量達(dá)到9.5萬輛，相較于去年同期的9.3萬輛實(shí)現(xiàn)了小幅上漲。這一交付成績也超出了理想汽車此前8.5萬輛至9萬輛的預(yù)測(cè)。