既然第三方市場幾十塊錢就能買到大容量電池,甚至還有標(biāo)稱6000mAh的“魔改”電池,為什么小米還要推一個更貴且容量不明的官方升級服務(wù)?答案在于“信任成本”與“系統(tǒng)兼容性”。近年來,手機(jī)廠商為了防止第三方電池引發(fā)安全事故(如爆炸、鼓包),在系統(tǒng)底層加入了嚴(yán)密的加密驗證。iPhone的“電池健康”無法顯示第三方電池信息已是常態(tài),安卓陣營也在跟進(jìn)。小米此前就曾因第三方電池導(dǎo)致快充協(xié)議握手失敗、甚至無法開機(jī)的案例引發(fā)過爭議。
“官方升級雖然貴點,但至少不會彈窗警告,不會鎖快充,而且防水膠也會重新貼好。”一位剛剛下單該服務(wù)的小米13 Ultra用戶表示,他之前在路邊店換過一次電池,結(jié)果手機(jī)失去了IP68防水防塵功能,且充電速度從90W降到了67W,“那次教訓(xùn)讓我明白,官方服務(wù)買的是‘省心’?!贝送猓∶坠俜匠兄Z的“維修后90天質(zhì)?!币彩堑谌诫y以比擬的。對于不想折騰、只求穩(wěn)定的中老年用戶或商務(wù)人士來說,這30元的溢價更像是一份“保險”。
小米此次推出的“電池升級包”,被業(yè)內(nèi)視為手機(jī)行業(yè)從“賣硬件”向“賣服務(wù)”轉(zhuǎn)型的一個縮影。在智能手機(jī)市場進(jìn)入存量競爭時代,換機(jī)周期已拉長至36個月甚至更久。廠商單純靠賣新機(jī)已難以維持高增長,如何從存量用戶身上挖掘價值成為新課題。
“以前我們賣手機(jī)是一錘子買賣,現(xiàn)在我們希望在用戶使用手機(jī)的3-5年全生命周期里,持續(xù)提供服務(wù)并產(chǎn)生收益?!币晃徊辉妇呙氖謾C(jī)廠商戰(zhàn)略部總監(jiān)表示。這種模式在汽車行業(yè)已有先例。特斯拉的“加速包”、蔚來的“電池升級服務(wù)”,都是用戶付費解鎖硬件潛能的典型案例。在PC領(lǐng)域,聯(lián)想、戴爾也早已推出付費的上門維修、意外保和性能調(diào)優(yōu)服務(wù)。
今天(1日),全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺正式上線,將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展提供國家級信息平臺支撐。
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