2025年10月28日4時37分許,成都市新都區(qū)普利大道林泉村9組路段發(fā)生一起較大道路交通事故,造成6人死亡、5人受傷。2026年4月17日,成都市應急管理局公布了該事故的調查報告。
調查認定,這起事故是由于駕駛員江達生在疲勞狀態(tài)下駕駛超員的小型普通客車,涉事項目相關負責人放任事故客車超員,以及有關部門安全監(jiān)管不到位導致的生產安全責任事故。涉事車輛包括川A號牌非營運核載7人的小型普通客車和川A牌重型半掛牽引車及川A牌重型自卸半掛車。
夢涵昱星建筑公司實際獲得了新都綠化帶防蟲處理項目的勞務分包工作,作業(yè)時間為每日0時至4時。該公司安排江達生駕駛事故客車負責接送10名勞務人員,每人每天支付110元勞務費,車費按每人每天25元-30元計算。2025年10月27日21時許,江達生從青白江區(qū)姚渡鎮(zhèn)出發(fā),先后在福洪鎮(zhèn)、清泉鎮(zhèn)搭載了陳某群、駱某香、駱某芳等10人,前往繁川家具大道作業(yè)地點。10月28日0時許,江達生及搭載人員開始現(xiàn)場作業(yè)。作業(yè)結束后,江達生于4時37分駕車返回途中,在新都區(qū)普利大道林泉村9組路段與前方??康氖鹿拾霋燔囄膊堪l(fā)生碰撞。
經公安交管部門認定,江達生承擔事故主要責任,事故牽引車駕駛員羅玉龍承擔次要責任。事故造成駱某芳、駱某香、鄧某芳、肖某華、李某明、張某珍等6人死亡;江達生、盧某淑、鐘某彬、鐘某芳、陳某群等5人受傷。
江達生在疲勞狀態(tài)下駕駛事故客車上路行駛,是造成事故的直接原因。事故客車超員及部分安全帶功能喪失,無法正常使用,加重了事故后果。具體分析顯示,江達生連續(xù)十余日夜間駕駛事故客車從青白江區(qū)搭載勞務人員前往新都區(qū)開展綠化帶防蟲處理作業(yè),并參與作業(yè)。每日4時作業(yè)結束后,他再駕車搭載勞務人員返回青白江區(qū)住地。同時,白天他還駕車接送從事中藥種植的勞務人員。長時間連續(xù)工作最終導致他在疲勞狀態(tài)下引發(fā)道路交通事故。事故客車內部分安全帶功能喪失且超載4人,進一步加劇了事故后果。
江達生因涉嫌交通肇事罪被移送新都區(qū)人民檢察院審查起訴。夢涵昱星建筑公司法定代表人王文勇因對勞務組織工作安全管理不到位,涉嫌重大責任事故罪,建議移送司法機關追究刑事責任。永樂百川園林綠化公司實際負責人何海云也因類似原因被建議移送司法機關追究刑事責任。對于在事故調查過程中發(fā)現(xiàn)的有關單位和公職人員履職方面存在的問題,建議依規(guī)依紀依法開展追責問責審查調查工作。
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