魏建軍稱做魏牌是把自己后路斷掉不留退路的豪賭

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-04-18 10:22:34 太平洋汽車

長城汽車董事長魏建軍將個人姓氏“魏”刻在品牌車標(biāo)上，不僅是一次品牌命名，更是一場不留退路的商業(yè)豪賭。近日，他在公開場合表示：“魏牌實際上就是我把自己的后路斷掉，斷得很徹底。”這番話背后，是長城汽車對高端新能源市場的破釜沉舟，也是中國汽車工業(yè)從規(guī)模擴張向品質(zhì)信用轉(zhuǎn)型的縮影。

魏牌自2016年誕生起，便承載著長城汽車沖擊高端的野心。魏建軍對高端的理解并非配置堆砌或營銷包裝，而是“用個人聲譽擔(dān)保產(chǎn)品品質(zhì)”的契約精神。他多次強調(diào)：“如果車不好，你們罵我魏建軍?！边@種將品牌與創(chuàng)始人信用深度綁定的做法，在汽車行業(yè)極為罕見。

2025年，魏牌銷量同比增長79.36%至9.96萬輛，創(chuàng)六年新高。但亮眼數(shù)據(jù)背后是頻繁的組織調(diào)整與戰(zhàn)略搖擺。從獨立運營到回歸集團，從燃油轉(zhuǎn)型新能源再到“三多戰(zhàn)略”（多動力、多場景、多品類），魏牌的每一次轉(zhuǎn)身都伴隨著陣痛。魏建軍坦言，高端化需要全鏈條能力，而長城正為此支付高昂學(xué)費——2025年銷售費用同比激增43.93%，研發(fā)投入連續(xù)三年超百億，但歸母凈利潤卻下滑22.07%。

在行業(yè)深陷價格戰(zhàn)的背景下，魏建軍的“狠話”直指行業(yè)亂象：“中國汽車需要正能量，而非偷工減料的惡性競爭?！遍L城的選擇頗具悲壯色彩：哈弗H8曾因質(zhì)量細(xì)節(jié)推遲上市，導(dǎo)致市值蒸發(fā)超百億；魏牌拒絕將成本壓力轉(zhuǎn)嫁供應(yīng)鏈，堅持“過度研發(fā)”標(biāo)準(zhǔn)，例如投資5.1億元建成亞洲最大碰撞實驗室。

這種偏執(zhí)已內(nèi)化為企業(yè)基因。21年來，魏建軍親自主持近1000場“車評會”，每周四早7:30雷打不動抽檢車輛。2026年一季度，盡管歐拉銷量下滑14.82%，魏牌仍逆勢推進直營渠道改革，計劃新增100家網(wǎng)點，試圖通過“直營+代理”雙軌制破解高端服務(wù)難題。

全球化是魏建軍“斷后路”邏輯的延伸。他認(rèn)為，汽車強國的標(biāo)志是“為他國帶來稅收與就業(yè)”，而非單純出口。目前，長城海外銷量累計超200萬輛，2026年目標(biāo)60萬輛，巴西工廠將創(chuàng)造超萬個本地崗位。這種“產(chǎn)業(yè)扎根”模式，與平遙日昇昌“見票即兌”的古老契約形成跨越時空的呼應(yīng)。

央視近期點贊長城“契約精神”，但魏建軍清醒意識到：信用建設(shè)是長跑，短期利潤陣痛不可避免。當(dāng)同行以降價換銷量時，長城選擇用姓氏賭未來——這或許是中國汽車從“大”到“強”必經(jīng)的淬火之路。

(責(zé)任編輯：zx0001)

關(guān)閉

魏建軍稱做魏牌是把自己后路斷掉 不留退路的豪賭

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

魏建軍稱做魏牌是把自己后路斷掉不留退路的豪賭