4月17日早上6點(diǎn)半,雷軍乘坐一部新SU7 Pro赤霞紅,開啟北京到上海只充一次電挑戰(zhàn)直播。這次挑戰(zhàn)成功展示了車輛性能。雷軍表示,過去一年小米長(zhǎng)時(shí)間被負(fù)面輿情籠罩,在這種壓力下,他決定站出來介紹產(chǎn)品,讓大家更了解小米。他還回應(yīng)網(wǎng)友,小米未來幾年不會(huì)推出10萬元以內(nèi)車型,希望推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向高端化進(jìn)步。
小米選擇遠(yuǎn)離價(jià)格戰(zhàn),用技術(shù)定義價(jià)值。當(dāng)一些品牌仍在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)時(shí),小米憑借科技背景和技術(shù)實(shí)力堅(jiān)持用技術(shù)換取溢價(jià)。明確的高端化路徑能吸引更多資本投入研發(fā),支撐自身發(fā)展并帶動(dòng)上游供應(yīng)鏈升級(jí)。在全球市場(chǎng)上,小米提供了一個(gè)新的范式:不依賴低端走量,而是以智能化核心科技和品牌價(jià)值在全球高端市場(chǎng)立足。
雷軍的忙碌不僅是為了小米,也反映了中國(guó)智造從性價(jià)比走向技術(shù)和美學(xué)雙重溢出的時(shí)代轉(zhuǎn)折。這場(chǎng)由小米引領(lǐng)的高端化樂章才剛剛開始。