機器人50分26秒破人類紀錄！跑得比人類還快，到底有啥用？極限挑戰(zhàn)推動技術(shù)進步(2)

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2026-04-21 21:51:04 央廣網(wǎng)

未來，當(dāng)機器人真正走入我們的生活與工作場景，可能并不需要它們?nèi)ヅ荞R拉松。但跑21.0975公里僅用50分26秒，這是它們在極限條件下進行通用展示的一次“考試”。靈足時代創(chuàng)始人邵元欣表示，只有用極限條件驗證能力，才能在今后更好地滿足通用化的需求。

不少專業(yè)人士認為，對機器人而言，馬拉松是一場涵蓋硬件穩(wěn)定性、算法泛化性、能源管理的綜合極限考驗。賽道地形復(fù)雜，機器人需完成約25萬次的精密關(guān)節(jié)運動，同時還要應(yīng)對傳感器過載、關(guān)節(jié)過熱、電池續(xù)航等難題?？焖悸胙芯吭涸洪L田豐表示，通過公開的比賽讓問題盡早暴露是一件好事，失敗會產(chǎn)生大量“負樣本”數(shù)據(jù)，對于系統(tǒng)的快速迭代和能力提升極有價值。

今年賽制的改變對參賽團隊提出了更高要求。比如，自主導(dǎo)航組與遙控操作組同場競技，但遙控組凈計時成績要乘以1.2系數(shù)。去年，除冠軍“天工Ultra”采用跟隨式半自主導(dǎo)航外，其余賽隊均為遙控操作。而本屆馬拉松賽，報名的100余支賽隊中，近四成采用自主導(dǎo)航方式參賽。

秦杰指出，過去全球人形機器人普遍遵循一條路徑，即先把核心技術(shù)打磨到極致，再尋找商業(yè)化場景。而如今，我們在探索另一條路徑——用場景倒逼技術(shù)。從春晚表演到馬拉松賽道，再到服務(wù)行業(yè)等嘗試性應(yīng)用，機器人正在被不斷“推入現(xiàn)實”，即便還不夠成熟，也先運作了起來。

賽迪傳媒與中國電子報聯(lián)合發(fā)布的報告顯示，2025年中國人形機器人整機企業(yè)超140家，出貨量1.44萬臺、全球占比84.7%，市場規(guī)模15.5億元、全球占比53.8%。全球出貨量排名前六的企業(yè)，全部來自中國。專家提醒，人形機器人正步入以場景落地為核心的攻堅期，大規(guī)模量產(chǎn)與普及仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

不過，作為未來產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，人形機器人的發(fā)展方向已經(jīng)逐漸清晰。“具身智能”連續(xù)第二年被寫入政府工作報告。業(yè)界預(yù)測，我國具身智能市場規(guī)模有望在2030年達到4000億元，在2035年突破萬億元，并將引領(lǐng)帶動交通物流、工業(yè)制造、商業(yè)服務(wù)等多個應(yīng)用領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力進一步躍升。這些為“跑”而突破的技術(shù)，終將轉(zhuǎn)化為工業(yè)巡檢、應(yīng)急救援、康養(yǎng)服務(wù)等場景的穩(wěn)定能力，更好地為你我服務(wù)。

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