“哪吒"造車三年燒掉183億 從輝煌到破產(chǎn)重整!曾經(jīng)風(fēng)光無限的造車新勢力銷售冠軍哪吒汽車,如今卻在市場大潮退卻后面臨困境。從市場黑馬到面臨破產(chǎn)重整,哪吒汽車的發(fā)展歷程反映了造車行業(yè)的激烈競爭。
據(jù)央視報(bào)道,哪吒汽車母公司合眾新能源在2021年至2023年間累計(jì)凈虧損高達(dá)183億元。盡管江西宜春、廣西南寧等多地曾提供優(yōu)惠政策并進(jìn)行輸血式投資(三地國資總投入超80億元),但依然難以挽回頹勢,導(dǎo)致多地國資深陷其中,面臨巨大投資損失。
回顧其高光時(shí)刻,哪吒汽車在2022年以全年15.21萬輛的成績奪得造車新勢力銷量冠軍。然而這種繁榮并未持久,受限于產(chǎn)品定位及品牌力等因素,其銷量隨后開始大幅度下滑,市場份額嚴(yán)重萎縮。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,在連年虧損的壓力下,哪吒汽車平均每賣出一輛車就要虧損超過8萬元。這種賠本賺吆喝的經(jīng)營模式,在資本環(huán)境收緊和市場競爭加劇的背景下,最終導(dǎo)致了企業(yè)資金鏈的徹底斷裂。
自2024年10月起,哪吒汽車便深陷負(fù)面漩渦,裁員、降薪及拖欠合同款等消息接踵而至。同年12月,公司高層發(fā)生重大變動(dòng),原CEO張勇轉(zhuǎn)任顧問,由創(chuàng)始人方運(yùn)舟兼任CEO,試圖通過戰(zhàn)略調(diào)整穩(wěn)住局面。方運(yùn)舟曾在內(nèi)部全員信中向員工表示歉意,承認(rèn)自己對當(dāng)前的困難負(fù)有第一責(zé)任,并提出了六大改革舉措,包括立足國內(nèi)進(jìn)行全球化擴(kuò)張,并設(shè)定了在2026年實(shí)現(xiàn)整體盈利的目標(biāo)。
遺憾的是,這些自救嘗試未能跑贏時(shí)間。去年6月12日,嘉興市中級(jí)人民法院正式裁定受理合眾新能源的破產(chǎn)重整案件。法院已指定多家律師事務(wù)所擔(dān)任聯(lián)合管理人,這意味著哪吒汽車已經(jīng)正式步入破產(chǎn)重整的司法程序。
哪吒汽車的經(jīng)歷給所有造車新勢力敲響了警鐘。在缺乏持續(xù)造血能力和核心技術(shù)護(hù)城河的情況下,單純依靠低價(jià)沖量和外部輸血,終究難以在長跑中生存下來。