全球第一個國家宣布：儲備6月耗盡能源危機(jī)引發(fā)全球動蕩

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2026-04-23 10:11:09 鳳凰網(wǎng)

霍爾木茲海峽，全球能源經(jīng)濟(jì)的心臟，正經(jīng)歷近半個世紀(jì)以來最痛苦的痙攣。4月20日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍劃定名為“拉臘克走廊”的新航線，并擬出臺《霍爾木茲海峽管理法》，強(qiáng)制過往船只購買通行證并以里亞爾結(jié)算。美國則誓言維持高壓封鎖，特朗普在社交媒體發(fā)出摧毀伊朗發(fā)電廠和橋梁的最后通牒。

北京時間17日夜間，霍爾木茲海峽開放的消息刺激了全球市場狂歡。然而，這種情緒未能持續(xù)到周一。4月18日下午，伊朗軍方發(fā)言人稱，因美國屢次違背承諾，對霍爾木茲海峽的控制權(quán)已恢復(fù)到以前的狀態(tài)，這一海峽目前處于伊朗武裝部隊的嚴(yán)格管理和控制之下。

當(dāng)霍爾木茲從一條國際航道變?yōu)椤笆召M(fèi)站”，全球石油市場正在經(jīng)歷“供應(yīng)休克”。世界各國，從亞洲的工廠到歐洲的農(nóng)場，從美國的加油站到英國的餐桌，都在為這場危機(jī)付出真金白銀的代價。國際油價劇烈波動，沒有人知道這場由戰(zhàn)爭引發(fā)的能源危機(jī)何時結(jié)束，但可以肯定的是，沒人能置身事外。

油價上漲對公路運(yùn)輸企業(yè)影響較大，燃油成本占據(jù)企業(yè)成本30％—40％。由于公路運(yùn)輸運(yùn)力過剩，企業(yè)在運(yùn)價方面并無話語權(quán)。河南省物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長李鵬表示，成本傳導(dǎo)受阻可能讓我們低估能源危機(jī)的影響。國際能源署數(shù)據(jù)顯示，到4月初，霍爾木茲海峽運(yùn)輸?shù)氖土繌膽?zhàn)前約2000萬桶/日下降到約380萬桶/日，即使算上替代路線，波斯灣地區(qū)的石油出口損失也超過1300萬桶/日。

面對這樣的供應(yīng)缺口，國際能源署執(zhí)行董事法提赫·比羅爾警告，世界正面臨比20世紀(jì)70年代兩次石油危機(jī)和俄烏沖突后果加起來還要嚴(yán)重的能源危機(jī)。沙特阿拉伯財政大臣穆罕默德·賈丹指出，屏幕上的價格與實(shí)物售價存在巨大差異，石油在歷史上從未如此昂貴。

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