北京車展迎來史上最大規(guī)模的展出，擁有38萬平方米的展覽面積，幾乎與天安門廣場相當。17個展館內展出了1451臺車，包括181臺全球首發(fā)新車和71臺概念車，吸引了來自21個國家和地區(qū)的近千家參展商。

由于展會規(guī)模龐大，出行成為一大難題。官方建議大家盡量選擇公共交通前往。蔚來汽車的李斌騎著共享單車趕往現(xiàn)場，比亞迪的王傳福則戴著口罩在地鐵站等車。

此次車展展示了近一年來車市的最新動向。最顯著的趨勢是“大車當?shù)馈?，中大型SUV幾乎隨處可見。數(shù)據(jù)顯示，2025年中大型SUV的增速達到87.8%，這些大塊頭正在快速占領新能源市場。為了容納這些車型，今年首次啟用了國展二期，雙館聯(lián)動。媒體日當天，記者們穿梭于新舊兩館之間，人均步數(shù)超過兩三萬步。

隨著車輛尺寸的增大，價格也相應上漲。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，第一季度40萬元以上車型銷量同比增長20.9%，而低于40萬元的車型銷量則處于負增長狀態(tài)。

另一個明顯變化是AI技術的廣泛應用。小鵬機器人IRON回應了之前的質疑，其他展臺也有機器人跳舞、機器狗握手以及機器人提供咖啡服務。自動駕駛公司如小馬智行、Momenta、地平線等數(shù)量顯著增加。

受F1賽事熱度影響，本屆車展上出現(xiàn)了許多酷炫賽車，甚至可以坐進1989年的邁凱倫-本田MP4/5賽車體驗賽道激情。自主品牌依然占據(jù)半壁江山，比亞迪包下整個展廳展示多個子品牌，并在零下30度的低溫艙中展示閃充技術。奇瑞場館人頭攢動，外國友人紛紛前來參觀中國技術?！叭A系車”勢力也在不斷壯大，華為乾崑品牌的出現(xiàn)尤為引人注目。

車展上，妝容精致的車模逐漸被一線銷售人員取代，他們用手機直播展示產(chǎn)品。

BBA在北京車展上帶來了新的掌舵者。奔馳、寶馬調整了中國區(qū)負責人，這標志著戰(zhàn)略方向的重大轉變。過去兩年，BBA在中國市場的表現(xiàn)不如以往，經(jīng)銷商利潤下降，不少轉投新能源品牌。BBA開始重新定義豪華車，推出更多符合中國市場需求的產(chǎn)品。奧迪與上汽合作成立技術創(chuàng)新中心，奔馳強調智能功能，寶馬則引入本土合作伙伴。

雷軍在北京車展上參觀了多家新勢力車企。他帶來了小米Vision Gran Turismo概念超跑和新一代SU7全拆解版車身，還拜訪了理想、小鵬和蔚來的展臺。理想L9 Livis搭載了80V全主動懸架和全線控底盤，李想表示理想正全面轉型為AI公司。小鵬展示了飛行汽車“陸地航母”，計劃于2026年量產(chǎn)交付。蔚來推出了全新ES8玄金特別版，售價45.68萬元，繼續(xù)推行大車戰(zhàn)略。

合資車企也在積極應對市場變化。大眾計劃到2027年推出30款新能源車型，到2030年交付50款新能源汽車。大眾安徽承載了大眾向智能電車轉型的希望，與小鵬合作開發(fā)純電車型。捷達通過JETTA X實現(xiàn)了電動化重生，神龍汽車則帶著多款新車回歸北京車展。

北京車展反映了汽車行業(yè)變遷，有人引領風向，有人黯然退場，但車展始終記錄著這一切。