重型商用車高壓直噴純氨內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火 全球首臺(tái)樣機(jī)成功運(yùn)行
重型商用車高壓直噴純氨內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火 全球首臺(tái)樣機(jī)成功運(yùn)行。4月26日，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重型商用車混合動(dòng)力專用氨內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目中期會(huì)議在江蘇常熟召開。會(huì)上展示了首臺(tái)純氨內(nèi)燃機(jī)樣機(jī)的成功點(diǎn)火并穩(wěn)定運(yùn)行，這標(biāo)志著該項(xiàng)目取得了重要進(jìn)展。
全球首臺(tái)大排量混動(dòng)專用高壓直噴純氨內(nèi)燃機(jī)的成功點(diǎn)火，實(shí)現(xiàn)了與高壓氨制氫系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)行，并驗(yàn)證了預(yù)燃室射流點(diǎn)火引燃高壓直噴液氨技術(shù)。該內(nèi)燃機(jī)集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，包括篷頂燃燒室、主動(dòng)預(yù)燃室、液氨缸內(nèi)高壓直噴、低溫高效多氮基產(chǎn)物轉(zhuǎn)化的后處理耦合以及多氫基燃料協(xié)同噴射智能控制等。這些技術(shù)使熱效率達(dá)到了現(xiàn)有重型柴油機(jī)的最高水平，為重型長途商用車提供了一種全生命周期成本優(yōu)勢(shì)和低碳減排的零碳動(dòng)力解決方案，推動(dòng)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向綠色零碳化轉(zhuǎn)型。
本次點(diǎn)火測(cè)試中使用的氨制氫系統(tǒng)采用了催化裂解高壓制氫的技術(shù)路線，成功突破了低溫和高壓條件下氨制氫的高效催化轉(zhuǎn)化技術(shù)壁壘。系統(tǒng)搭載新型低溫釕基催化劑，在400℃至450℃的低溫范圍內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)高效的氨氣制氫，顯著降低了設(shè)備的制氫能耗和高溫?fù)p耗。重型商用車高壓直噴純氨內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火 全球首臺(tái)樣機(jī)成功運(yùn)行！
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