路透社報道,受霍爾木茲海峽關(guān)閉的影響,泰國再次加速推進連接泰國灣與安達曼海的“陸橋計劃”。泰國總理阿努廷表示,當前國際局勢導致全球海運通道面臨挑戰(zhàn),泰國有必要推進該計劃,以增強國家物流安全和自主能力。阿努廷在會議上稱,陸橋計劃依舊是自豪泰黨重點推動的核心政策之一,政府應加快審議進程。
陸橋計劃擬在南部春蓬府和拉廊府分別建設(shè)深水港,并通過鐵路、公路及配套物流設(shè)施連接兩地,形成橫跨泰國南部、連接印度洋與太平洋的貨運通道。根據(jù)規(guī)劃,兩座港口之間將建設(shè)約90公里的公路和鐵路,用于集裝箱轉(zhuǎn)運。泰國副總理兼交通部長披帕表示,該項目計劃于6月至7月提交內(nèi)閣審議;若獲批準,其有望在今年進入后續(xù)推進階段。
泰國交通運輸政策與規(guī)劃辦公室已完成相關(guān)可行性研究。披帕稱,他5月將赴項目沿線地區(qū)實地考察,政府計劃在第三季度面向國內(nèi)外投資者開放該項目投資機會。
從融資安排看,該項目預計投資約1萬億泰銖(約合2110億元人民幣)。泰方強調(diào),政府不會直接承擔全部建設(shè)資金,而將通過多種方式引入國內(nèi)外私營部門參與建設(shè)和運營。
該項目也面臨可行性、環(huán)保和社區(qū)影響等爭議。有航運業(yè)人士和政策分析人士認為,貨物在兩端港口之間需要再次裝卸,可能增加物流摩擦,未必真正節(jié)省時間和成本。披帕表示,該項目仍需進行環(huán)境與健康影響評估,政府將繼續(xù)同受影響社區(qū)溝通。建成后,往來中東和東亞的商船可繞過繁忙的馬六甲海峽,估計可縮短約五天運輸時間。
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