比亞迪賬本階段性承壓全球化與高端化布局考驗(yàn)(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-05-08 10:58:59 新浪財(cái)經(jīng)

從今年一季度來看，比亞迪海外市場延續(xù)高增長態(tài)勢，乘用車及皮卡海外銷量達(dá)31.98萬輛，其中3月單月海外銷量近12萬輛，同比增長65.2%，海外銷量占比亞迪一季度總銷量的46%。考慮到今年一季度，比亞迪總銷量下滑了30%，海外業(yè)務(wù)正加速成為比亞迪的核心增長引擎。

面對(duì)國內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪推出了方程豹、騰勢、仰望三個(gè)高端品牌，價(jià)格一路覆蓋到上百萬元。2025年，這三個(gè)品牌合計(jì)賣了40萬輛車，占總銷量的比例為8.7%。賬面效果呢？2025年，比亞迪主流車型降價(jià)，汽車業(yè)務(wù)全年毛利率20.5%，較2024年下降了1.8個(gè)百分點(diǎn)，說明高端化目前還起不到盈利能力“止跌”的作用。另外，比亞迪目前的高端銷量占比，放在全球大型車企里看，還是很低。大眾集團(tuán)的豪華品牌占了總銷量的1/4。比亞迪要追上這個(gè)水平，還有很長的路。

智能化是比亞迪賭得最大的一局。2025年，公司研發(fā)投入約580億元，研發(fā)規(guī)模創(chuàng)出歷史新高，研發(fā)費(fèi)用率高出銷售費(fèi)用率4個(gè)百分點(diǎn)。比亞迪的“天神之眼”智駕系統(tǒng)覆蓋了全系車型，每天產(chǎn)生16億公里的駕駛數(shù)據(jù)?；靹?dòng)方面，第五代DM技術(shù)把虧電油耗降到了2.6L/百公里，滿油滿電能跑2100公里（官方宣傳），依然是行業(yè)標(biāo)桿。電池上，第二代刀片電池配合兆瓦級(jí)閃充，能做到充電5分鐘跑300多公里。比亞迪還計(jì)劃到2026年底建2萬座閃充站。

比亞迪想靠這個(gè)“數(shù)據(jù)飛輪”快速迭代算法，形成對(duì)手追不上的護(hù)城河。聽起來很震撼，但有三個(gè)問題值得冷靜思考。第一，數(shù)據(jù)大不代表體驗(yàn)好?！疤焐裰邸币?guī)模優(yōu)勢確實(shí)巨大，但算法效率和用戶體驗(yàn)?zāi)懿荒芨线€有待檢驗(yàn)。第二，閃充網(wǎng)絡(luò)是個(gè)燒錢的無底洞。建設(shè)和運(yùn)營成本天文數(shù)字。特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)到今天也沒能成為獨(dú)立的利潤中心。第三，混動(dòng)的邊際效益在遞減。從2.9L降到2.6L，用戶感知已經(jīng)不強(qiáng)了。競爭對(duì)手的插混技術(shù)也在快速跟上。

關(guān)閉

比亞迪賬本階段性承壓 全球化與高端化布局考驗(yàn)(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

比亞迪賬本階段性承壓全球化與高端化布局考驗(yàn)(2)