小鵬系“下南洋”造摩托智能化電動(dòng)摩托搶灘東南亞(2)

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2026-05-08 12:38:14 花朵財(cái)經(jīng)

如今，隨著電動(dòng)化浪潮席卷全球，東南亞市場再次成為焦點(diǎn)。燃油成本上漲，加上各國出臺(tái)燃油摩托限行、電動(dòng)化補(bǔ)貼等政策，當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂行枨笳焖傧螂妱?dòng)摩托轉(zhuǎn)移。雅迪、愛瑪?shù)葒鴥?nèi)電動(dòng)兩輪車龍頭早已布局東南亞市場。雅迪在越南、印尼建廠，2023年雅迪在越南的銷量突破10萬輛，同比增長36.1%。

在這種背景下，小鵬系帶著OMOWAY入局，勝算和風(fēng)險(xiǎn)并存。OMOWAY首款產(chǎn)品OMO X被定義為“兩輪機(jī)器人”，集成了航天衛(wèi)星與深海船舶的陀螺儀穩(wěn)定技術(shù)，加上AI強(qiáng)化學(xué)習(xí)，能在復(fù)雜路況下自主維持平衡。它還復(fù)用了小鵬的智能駕駛技術(shù)，擁有360°視覺感知、毫秒級決策控制，實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)防撞”。此外，東南亞的電動(dòng)化窗口期給了小鵬系機(jī)會(huì)，何濤斷言，一旦印尼兩輪車電動(dòng)化滲透率超過5%，市場將爆發(fā)。

小鵬系的全球化布局也很清晰，在廣州設(shè)研發(fā)中心，新加坡布局品牌與資本中心，印尼雅加達(dá)建產(chǎn)銷服中心，試圖爭取本田、雅馬哈的經(jīng)銷商。目前，OMOWAY已在印尼擁有數(shù)十家經(jīng)銷商，覆蓋雅加達(dá)、萬隆等核心區(qū)域。

但優(yōu)勢背后，風(fēng)險(xiǎn)同樣突出。本田、雅馬哈在東南亞經(jīng)營數(shù)十年，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)遍布城鄉(xiāng)，售后體系成熟，消費(fèi)者對其品牌認(rèn)可度極高。它們也在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，一旦全力發(fā)力，小鵬系的技術(shù)優(yōu)勢可能被快速稀釋。另外，摩托車和汽車的使用場景、用戶習(xí)慣、渠道邏輯完全不同。OMOWAY的高端定位能否被當(dāng)?shù)仄胀ㄏM(fèi)者接受，充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題都是挑戰(zhàn)。

小鵬系“下南洋”造摩托，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。它的優(yōu)勢在于汽車級的智能化技術(shù)和資本加持，踩中了東南亞電動(dòng)化的風(fēng)口。但短板也很明顯，面臨著品牌認(rèn)知不足、渠道薄弱、場景適配性不足等問題。小鵬系要想成功，必須避開惡性競爭和忽視品質(zhì)的彎路，尊重當(dāng)?shù)厥袌鲂枨?，完善售后和基礎(chǔ)設(shè)施，才能在本田、雅馬哈的壟斷中撕開一道口子。

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(責(zé)任編輯：0882)

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