廣汽本田為何4月銷量下滑超70% 新能源轉型遲緩(2)

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2026-05-08 18:53:34 北青網(wǎng)

與廣汽豐田近兩年逐步把產(chǎn)品定義權更多交給中方團隊并主動引入中國本土科技公司合作不同，廣汽本田在新能源轉型上動作遲緩。其引入的新能源品牌“燁”仍延續(xù)由海外總部主導產(chǎn)品定義的傳統(tǒng)路徑，上市后在市場上的存在感相對有限。

多位分析人士指出，本田對電氣化的推進已經(jīng)明顯放緩，甚至接近停滯。隨著中國新能源汽車市場競爭全面轉向高頻迭代和快速響應，如果本田在華產(chǎn)品定義和研發(fā)體系不能進一步向本土市場傾斜，其競爭力仍有繼續(xù)走弱的風險。

因在華銷量連續(xù)五年下滑及電動化轉型壓力，本田汽車宣布關閉在華的兩家燃油車工廠：廣汽本田廣州黃埔工廠計劃于2026年6月停產(chǎn)，東風本田武漢工廠計劃于2027年停產(chǎn)。此外，本田汽車已決定削減廣州、武漢兩地生產(chǎn)基地的燃油車產(chǎn)能，在華燃油車總產(chǎn)能將由目前約120萬輛壓縮至72萬輛，相當于一次性削減約四成產(chǎn)能。

根據(jù)廣汽集團3月27日晚披露的2025年度財報數(shù)據(jù)，公司全年營業(yè)收入同比下降10.43%；歸屬上市公司股東凈利潤由盈轉虧，累計虧損87.84億元，同比下降高達1166.51%；經(jīng)營活動所產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為-150.26億元。銷量下滑是這份財報背后最直接的原因。2025年，廣汽集團主要業(yè)務板塊幾乎全線退縮。合資品牌廣汽本田全年銷量為35.19萬輛，同比下降25.22%；自主板塊也未能形成支撐，傳祺和埃安的全年銷量分別為31.91萬輛和29萬輛，降幅均超過20%。僅廣汽豐田仍穩(wěn)住了銷量，同比實現(xiàn)微增。

更受關注的是新能源業(yè)務的失速。2025年國內(nèi)新能源汽車市場銷量仍維持25%以上的增速，但廣汽集團新能源汽車銷量卻同比下降4.64%，全年僅為43.36萬輛，落后于零跑汽車。對于正試圖押注新能源轉型的廣汽集團而言，它不僅沒有跟上行業(yè)增速，反而在新一輪競爭中被拉開差距。這家一度憑借合資業(yè)務和自主轉型走在前列的汽車集團，如今正同時面對利潤塌陷、現(xiàn)金流轉負以及銷量全面走弱的多重壓力。

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(責任編輯：zhangxiaohua)

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