中國巨頭狂造機(jī)器人美巨頭為何零下場供應(yīng)鏈差異顯現(xiàn)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-05-09 00:06:41 網(wǎng)易

2026年4月19日，北京亦莊舉辦了一場半程馬拉松比賽，參賽者是102支人形機(jī)器人隊(duì)伍，比去年增加了近五倍。發(fā)令槍響后，有55支隊(duì)伍未能完成比賽，超過一半的機(jī)器人在21公里賽程中倒下。

比賽結(jié)果令人意外：前六名被同一家企業(yè)包攬，不是波士頓動力或優(yōu)必選，而是賣手機(jī)的榮耀。其“閃電”機(jī)器人以穩(wěn)定的步伐穿越了充滿上下坡和轉(zhuǎn)彎的賽道。

這場比賽揭示了中美制造業(yè)在機(jī)器人領(lǐng)域的差異。截至2026年5月，中國的人形機(jī)器人整機(jī)企業(yè)已超過140家，其中31家是跨界玩家。家電、手機(jī)、汽車巨頭如美的、格力、小米、榮耀、小鵬、賽力斯紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域。而美國的傳統(tǒng)制造巨頭如福特和波音則沒有動靜。

有人認(rèn)為中國公司在蹭熱點(diǎn)，但事實(shí)并非如此。人形機(jī)器人內(nèi)部結(jié)構(gòu)與新能源汽車供應(yīng)鏈高度重疊。電機(jī)、滾珠絲杠、傳感器等零件稍作改造就能用于機(jī)器人。手機(jī)大廠掌握的高密度電池和電機(jī)控制技術(shù)解決了續(xù)航和精度問題。原本五六萬元的關(guān)節(jié)電機(jī)現(xiàn)在只需五六百元，早期十萬元級別的高精度觸覺傳感器降至千元甚至百元級別，核心部位成本普遍下降40%-80%。這些零件在車企和手機(jī)廠已經(jīng)產(chǎn)能飽和，平移給機(jī)器人既能消化庫存，又能降低整機(jī)成本至十萬元左右。

成本下降降低了試錯門檻。宇樹G1標(biāo)價8.5萬元，松延動力的小尺寸機(jī)型預(yù)售價探到萬元以下。2025年國內(nèi)人形機(jī)器人出貨量達(dá)到1.8萬臺，同比增長超508%。這不是追風(fēng)口，而是供應(yīng)鏈卷到出血后順?biāo)浦燮礈惓鲆粋€新硬件來“泄洪”。

那么為什么美國巨頭不直接采購組裝這些便宜的中國零件呢？答案在于兩方面。首先是時間賬，在深圳，硬件打樣以天為單位，上午提需求，下午供應(yīng)商可能就把零部件加工出來了。而在美國，節(jié)奏變成以月為單位。即便是特斯拉，Optimus量產(chǎn)計(jì)劃也從2025年后延至2026年底，中間一度因軟硬件調(diào)整暫停兩個月生產(chǎn)。摩根士丹利報(bào)告指出，如果特斯拉Optimus完全脫離中國供應(yīng)鏈，單臺成本將從約4.6萬美元飆升至13.1萬美元，漲幅近三倍。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

中國巨頭狂造機(jī)器人 美巨頭為何零下場 供應(yīng)鏈差異顯現(xiàn)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

中國巨頭狂造機(jī)器人美巨頭為何零下場供應(yīng)鏈差異顯現(xiàn)