要破解“鎖電”困局,需保障消費(fèi)者知情權(quán)。OTA升級不應(yīng)是車企的獨(dú)角戲,每一次參數(shù)修改、每一項性能調(diào)整都應(yīng)清晰告知,不搞模糊話術(shù)。對于確因電芯質(zhì)量問題需要“鎖電”的車型,可通過延長電池質(zhì)保期、提供免費(fèi)保養(yǎng)等方式補(bǔ)償車主損失。此外,還需加強(qiáng)OTA備案全流程監(jiān)管,讓每次升級都有跡可循、有責(zé)可追,對違規(guī)車企加大處罰力度。
安全不能成為車企和消費(fèi)者博弈的工具,而是整個行業(yè)不容逾越的立身紅線。隨著新能源汽車全面邁入智能化階段,廠商的控制權(quán)更大,責(zé)任也更大。行業(yè)要長遠(yuǎn)發(fā)展,終究要靠誠信立身、安全打底,不要讓一時的利益算計阻礙行業(yè)發(fā)展,寒了消費(fèi)者的心。
3月7日,十四屆全國人大四次會議江蘇代表團(tuán)舉行開放團(tuán)組會議。全國人大代表、江蘇省省長劉小濤在談到蘇超時感謝媒體,并表示希望繼續(xù)合作,讓蘇超更加火爆
2026-03-07 18:37:07江蘇代表團(tuán)全體會議對媒體開放年度藝人好感度調(diào)查結(jié)果已經(jīng)出爐。2025年末,搜狐娛樂向60位媒體同行發(fā)布問卷,收到46份有效回復(fù)
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2026-05-30 11:49:02普京