5月12日,美國(guó)眾議院兩名議員正式提出立法,旨在將拜登政府時(shí)期對(duì)中國(guó)汽車制造商的禁令寫入法律,進(jìn)一步限制中國(guó)車輛進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。共和黨眾議員約翰·穆萊納爾與民主黨眾議員黛比·丁格爾聯(lián)合在眾議院推出了該法案。
該法案的核心是將拜登政府此前出臺(tái)的一項(xiàng)行政監(jiān)管措施“立法化”,實(shí)際上已禁止所有中國(guó)汽車制造商在美國(guó)銷售乘用車。新法案將進(jìn)一步采取措施,阻止中國(guó)進(jìn)入美國(guó)輕型車輛市場(chǎng)。
上個(gè)月,參議院方面也由共和黨參議員伯尼·莫雷諾和民主黨參議員伊麗莎·斯洛特金推出了同類法案,禁止在中國(guó)設(shè)計(jì)的、具有先進(jìn)互聯(lián)功能和車輛軟件的車輛在美國(guó)市場(chǎng)銷售。
議員們強(qiáng)調(diào),邀請(qǐng)中國(guó)汽車制造商在美國(guó)設(shè)廠將賦予其無(wú)法抗衡的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),并引發(fā)國(guó)家安全危機(jī)。眾參兩院同步推進(jìn)表明該議題已獲得跨黨派支持。
目前,美國(guó)已對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征100%關(guān)稅,拜登政府此前以國(guó)家安全為由發(fā)布行政命令,限制中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進(jìn)入美國(guó)。但這些行政措施存在被后續(xù)政府推翻的風(fēng)險(xiǎn),將其寫入法律則意味著禁令將更加穩(wěn)固、難以逆轉(zhuǎn)。
值得注意的是,該禁令得到了美國(guó)車企及行業(yè)組織的支持。3月份,代表幾乎所有主流車企的美國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)敦促政府將中國(guó)車企徹底擋在美國(guó)市場(chǎng)之外。福特CEO吉姆·法利曾在新聞節(jié)目中表示,不能讓中國(guó)車企進(jìn)入美國(guó),因?yàn)橹圃鞓I(yè)是美國(guó)的心臟與靈魂,失去制造業(yè)對(duì)國(guó)家將是毀滅性的。