從依賴(lài)進(jìn)口到自主生產(chǎn)，這款打破國(guó)外技術(shù)壟斷的103號(hào)賽級(jí)汽油是如何“煉”成的？背后攻克了哪些核心技術(shù)難題？汽油從原油到成品要經(jīng)過(guò)蒸餾、深加工和調(diào)和。研發(fā)團(tuán)隊(duì)首先精選優(yōu)質(zhì)原油餾分，采用深度加氫精制技術(shù)，最大限度去除硫、氮、芳烴等雜質(zhì)，為高品質(zhì)燃油奠定了基礎(chǔ)。

中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化新材料研究院副院長(zhǎng)李中丹指出，燃燒響應(yīng)是賽車(chē)用油的另一關(guān)鍵指標(biāo)。該產(chǎn)品90％餾出溫度控制在110℃以?xún)?nèi)，較常規(guī)98號(hào)汽油低約50℃，讓燃油更快蒸發(fā)、更充分燃燒，提升賽車(chē)動(dòng)力響應(yīng)。在生產(chǎn)工藝上，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)高溫、高負(fù)荷的極端工況，進(jìn)行了上千次反復(fù)調(diào)試。依托我國(guó)自主研發(fā)的連續(xù)重整、異構(gòu)化和烷基化等先進(jìn)技術(shù)，精準(zhǔn)調(diào)控汽油的分子組成，構(gòu)建出理想的烴類(lèi)結(jié)構(gòu)，從而在不添加任何金屬抗爆劑的前提下，實(shí)現(xiàn)了辛烷值的大幅提升。

平時(shí)我們加油常見(jiàn)的是92號(hào)、95號(hào)、98號(hào)，為什么賽車(chē)需要用到103號(hào)？不同標(biāo)號(hào)的汽油有什么區(qū)別？加更高標(biāo)號(hào)的油就一定更好嗎？92號(hào)、103號(hào)這些數(shù)字主要對(duì)應(yīng)汽油的研究法辛烷值，反映的是汽油抗爆能力。數(shù)字越高，說(shuō)明汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、高壓環(huán)境下越不容易提前自燃。通俗地說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，本來(lái)應(yīng)該由火花塞在合適的時(shí)機(jī)點(diǎn)燃汽油和空氣的混合氣。如果汽油抗爆性不夠，在氣缸被壓縮到很高溫、高壓力時(shí)，就可能提前自燃起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)不正常的震動(dòng)，即爆震。輕則動(dòng)力不穩(wěn)，重則可能損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

因此，不同牌號(hào)對(duì)應(yīng)的是不同發(fā)動(dòng)機(jī)需求。普通家用車(chē)按照說(shuō)明書(shū)選擇92號(hào)或95號(hào)即可；一些渦輪增壓、高壓縮比車(chē)型往往需要95號(hào)或98號(hào)；賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷運(yùn)行，對(duì)抗爆性和動(dòng)力響應(yīng)要求更高，因此需要更高標(biāo)號(hào)的專(zhuān)業(yè)賽級(jí)汽油。不過(guò)，牌號(hào)高低不等于誰(shuí)更清潔。我國(guó)車(chē)用汽油已經(jīng)全面升級(jí)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，低硫、清潔、環(huán)保是車(chē)用油品的共同要求。103號(hào)賽級(jí)汽油的特殊之處在于它面向?qū)I(yè)賽事場(chǎng)景，在保持清潔環(huán)保要求的基礎(chǔ)上，把抗爆性、燃燒響應(yīng)和加注安全進(jìn)一步推向高性能用油需求。