我國(guó)自主研發(fā)！新汽油來(lái)了，103號(hào) 打破進(jìn)口依賴填補(bǔ)空白。5月16日，我國(guó)自主研發(fā)的103號(hào)賽級(jí)汽油在新疆正式投入使用。這是國(guó)內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的103號(hào)高標(biāo)號(hào)賽級(jí)汽油，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高性能賽車燃油的空白，結(jié)束了我國(guó)頂級(jí)賽事用油長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。

該汽油是針對(duì)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行的極端工況定向開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。其研究法辛烷值達(dá)103以上，比市售98號(hào)車用汽油高出5個(gè)單位，可有效降低賽車發(fā)動(dòng)機(jī)在高壓縮比、高負(fù)荷環(huán)境下發(fā)生爆震的風(fēng)險(xiǎn)。此外，產(chǎn)品電導(dǎo)率不低于500pS/m，有助于降低賽事大流量加注過(guò)程中的靜電積聚風(fēng)險(xiǎn)。烯烴含量控制在約1%，較常規(guī)98號(hào)汽油降低了約80%，有利于提升燃燒效率和動(dòng)力響應(yīng)。不含鉛、錳等金屬抗爆劑，硫含量極低，兼顧了高性能與綠色環(huán)保。

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)高端賽事燃油市場(chǎng)較多依賴進(jìn)口賽用燃油，部分車隊(duì)也會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需求自行調(diào)和油品，不僅采購(gòu)周期長(zhǎng)、成本高，還存在供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)。此次103號(hào)高標(biāo)號(hào)賽事級(jí)燃油進(jìn)入環(huán)塔賽場(chǎng)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)高性能賽事用油正式邁向體系化研發(fā)、規(guī)范化生產(chǎn)和品牌化供給的新階段，為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的能源支撐。

從原油到成品，這款打破國(guó)外技術(shù)壟斷的103號(hào)賽級(jí)汽油經(jīng)過(guò)了蒸餾、深加工和調(diào)和。研發(fā)團(tuán)隊(duì)精選優(yōu)質(zhì)原油餾分，采用深度加氫精制技術(shù)，最大限度去除硫、氮、芳烴等雜質(zhì)。燃燒響應(yīng)方面，該產(chǎn)品90%餾出溫度控制在110℃以內(nèi)，較常規(guī)98號(hào)汽油低約50℃，讓燃油更快蒸發(fā)、更充分燃燒，提升賽車動(dòng)力響應(yīng)。在生產(chǎn)工藝上，研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了上千次反復(fù)調(diào)試，依托我國(guó)自主研發(fā)的連續(xù)重整、異構(gòu)化和烷基化等先進(jìn)技術(shù)，精準(zhǔn)調(diào)控汽油的分子組成，構(gòu)建出理想的烴類結(jié)構(gòu)，從而在不添加任何金屬抗爆劑的前提下，實(shí)現(xiàn)了辛烷值的大幅提升。