媒體：燃油車(chē)徹底被“邊緣化” 市場(chǎng)快速萎縮

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-05-18 14:00:04 新浪財(cái)經(jīng)

媒體：燃油車(chē)徹底被“邊緣化” 市場(chǎng)快速萎縮。曾經(jīng)不可一世的燃油車(chē)，如今在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被逼入了死角。2026年4月，一組數(shù)據(jù)將燃油車(chē)現(xiàn)狀擺上了“臺(tái)面”，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量排行榜前十中僅一款燃油車(chē)苦苦支撐，而新能源乘用車(chē)出口量首次超過(guò)燃油車(chē)。這一系列信號(hào)讓“中國(guó)車(chē)市是否正式揮別燃油時(shí)代”成為熱議話題，也讓燃油車(chē)的未來(lái)前景蒙上了一層迷霧。

從今年前四個(gè)月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量榜單的變化中，可以看到燃油車(chē)市場(chǎng)的快速萎縮。1月，榜單前十中還有7款燃油車(chē)；2月，這一數(shù)字降至6款；3月，僅剩5款；到了4月，僅有吉利繽越一款燃油車(chē)躋身前十。與之相對(duì)的是，新能源車(chē)型的市場(chǎng)滲透率一路高歌猛進(jìn)，4月達(dá)到了驚人的61.4%，意味著每賣(mài)出10輛乘用車(chē)，就有超過(guò)6輛是新能源車(chē)型。

燃油車(chē)的潰敗并非因?yàn)楫a(chǎn)品力的全面落后，而是敗給了“時(shí)代的經(jīng)濟(jì)賬”。受?chē)?guó)際地緣政治、油路不暢等因素影響，油價(jià)持續(xù)高企，使得燃油車(chē)的日常使用成本大幅增加，特別是當(dāng)下的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策越來(lái)越看重經(jīng)濟(jì)性。數(shù)據(jù)顯示，4月常規(guī)燃油乘用車(chē)零售僅剩53萬(wàn)輛，同比暴跌37%，環(huán)比下降33%。1-4月，燃油車(chē)銷(xiāo)量同比下滑幅度不斷擴(kuò)大，4月減量占比更是瘋狂擴(kuò)大到84%，幾乎以一己之力拖累了整個(gè)乘用車(chē)大盤(pán)的表現(xiàn)。

乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)直言，消費(fèi)者正一夜之間拋棄燃油車(chē)，在成本焦慮籠罩的氣氛下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求正加速?gòu)娜加蛙?chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)移。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧的同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)出口卻呈現(xiàn)出另一番景象。4月，乘用車(chē)出口達(dá)到76.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.7%，占乘用車(chē)廠家銷(xiāo)量的比重飆升至36%。其中，新能源乘用車(chē)出口量達(dá)到40.6萬(wàn)輛，同比暴漲111.8%，占乘用車(chē)出口總量的比重首次突破50%，達(dá)到52.7%，這是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和插電式混動(dòng)汽車(chē)的出口量首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)。

12 3 4 全文共 4 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

媒體：燃油車(chē)徹底被“邊緣化” 市場(chǎng)快速萎縮

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)